Státní mechanik námořního letectví (AM)

Letecký stavební mechanik - hydraulika (AM) udržuje všechny hlavní a pomocné hydraulické systémy letadel, ovládající subsystémy a podvozek. Zodpovídá za údržbu na trupu letadla (mainframe) křídla airfoils a přidružených pevných a pohyblivých ploch a řízení letu. Tito technici mohou také dobrovolně létat jako námořní posádka. Letová posádka vykonává řadu letových povinností a provozuje systémy letadel v proudových, vrtulníkových nebo vrtulových letadlech. Povinnosti prováděné AM zahrnují:

• Udržovat systém přistání podvozku letadla, brzdy a související pneumatické systémy, přetlakové nádrže, zařízení pro nouzové ovládání, čerpadla, ventily, regulátory, válce, potrubí a armatury
• Servisní tlakové akumulátory, nouzové vzduchové láhve, vzpěry oleo, zásobníky a hlavní brzdové válce
• Zkontrolujte, odstraňte a vyměňte součásti hydraulických systémů
• Vyměňte těsnění, těsnění a stěrače v hydraulických komponentech
• Odstraňte, opravte a vyměňte trup letadla, křídla, pevné a pohyblivé plochy, nosné plochy, běžná sedadla, kola a pneumatiky, ovládací prvky a mechanismy

• Odstraňte, instalujte a upevněte letové řídicí plochy letadla
• Zpracovávejte a montujte kovové komponenty a provádějte drobné opravy kůže
• Namontujte nýty a kovové upevňovací prvky
• Malovat
• Svar
• Zpracovat opravy kompozitních komponent
• Provádíme nedestruktivní inspekce barviva (NDI)
• Provádíme denní, předletové, postflightové a další pravidelné prohlídky letadel

Pracovní prostředí

Letecká stavební mechanika může být přiřazena k námořní nebo pobřežní povinnosti jakékoli místo na světě, takže jejich pracovní prostředí se značně liší. Mohou pracovat v hangárech nebo hangárových palubách, nebo venku na palubách letadel nebo letových linkách na leteckých stanicích. Vysoká úroveň hluku je běžnou součástí pracovního prostředí. AMs úzce spolupracují s ostatními, dělají většinou fyzickou práci a vyžadují malý dohled. AM mohou také sloužit jako palubní inženýři na palubě určitých letadel.

A-škola (pracovní škola) informace

• Pensacola - 43 kalendářních dnů
• Pensacola - 11 kalendářních dnů (tento kurz se zúčastní pouze někteří rekruti)

Požadavek na skóre ASVAB: VE + AR + MK + AS = 210 nebo VE + AR + MK + MC = 210

Požadavek na bezpečnostní prověrku: Žádný (s výjimkou těch, kteří se dobrovolně účastní letové posádky)

Další požadavky

• Vize musí být opravitelná na 20/20
• Musí mít normální vnímání barev
• Musí mít normální sluch
• Musí to být absolvent střední školy
• Žádná anamnéza zneužívání drog

Sub-speciality k dispozici pro toto hodnocení: Navy Enlisted Klasifikační kódy pro AM

Aktuální úrovně obsazení pro toto hodnocení: Výpis CREO

Poznámka: Příležitost k postupu (propagační) a kariérní postup jsou přímo spojeny s úrovní obsazenosti ratingu (tj. Personál s neomezenou kvalifikací má větší příležitost k podpoře než lidé s nadměrným povolením).

Rotace moře / pobřeží pro toto hodnocení

• První prohlídka moře: 48 měsíců
• První prohlídka pobřeží: 36 měsíců
• Druhá prohlídka moře: 36 měsíců
• Druhá prohlídka pobřeží: 36 měsíců
• Třetí prohlídka moře: 36 měsíců
• Třetí prohlídka pobřeží: 36 měsíců
• Čtvrtá prohlídka moře: 36 měsíců
• Forth Shore Tour: 36 měsíců

Pozn.: Námořní zájezdy a pobřežní zájezdy pro námořníky, kteří dokončili čtyři námořní výlety, budou 36 měsíců na moři, po nichž bude následovat 36 měsíců na břeh až do odchodu do důchodu.

Hodně z výše uvedených informací s laskavým svolením velitelství námořnictva.