IN-FLIGHT REFUELING (1A0X1) Popis úlohy letectva

Letecké síly Spojených států zvládly umění tankování za letu. Tito muži a ženy, od pilota až po posádku, provádějí funkce a činnosti tankovacích letounů za letu podle letových příruček, kontrolních seznamů a publikací leteckých sil Spojených států. Uvažujme o logistice, která je spojena s dalším letadlem na obloze ve výšce 20 000 ft, které putuje 300 mil za hodinu. Samotný bod setkání je maličký, teď to dělejte v noci.

Co dělají odborníci na doplňování paliva během letu? Provádí plnění letových posádek za letu a vizuální a provozní kontrolu tankování vzduchu a souvisejících systémů a vybavení. letová posádka provádí předletové, letové a poletové prohlídky a provádí záznamy před letem a po letu a zprávy. Provádí provozní kontrolu systémů doplňování paliva za letu. Nasměruje letadlo přijímače do pozice tankování vzduchu. Provozuje ovládací prvky a přepínače za letu, které bezpečně ovlivňují kontakt mezi tankerem a letadlem přijímače.

Monitoruje ovládací panel pro řádný provoz zařízení během tankování vzduchu a doporučuje přijímajícímu pilotovi opatření potřebná k bezpečnému udržení polohy ve vzduchové nádrži. Udržuje pilota tankeru informován o průběhu tankovacích operací. Provádí nouzové operace a postupy, které jsou nezbytné pro nouzové vypínání a zatížení paliva.

Výpočet hmotnosti a vyvážení dat, postupů a technik a zjišťování hmotnosti paliva, personálu, nákladu a nouzového a speciálního vybavení a distribuce pro výpočet hmotnosti a vyvážení letadel je několik dalších povinností posádky letadel. Letová posádka zajišťuje, že letadlo je řádně naloženo v bezpečných provozních mezích a poskytuje údaje o hmotnosti a vyvážení pro výpočet vzletových a přistávacích údajů. Dokončuje váhy a vyvážení formuláře pro let. Rovněž připravují a ověřují plány zatížení, řídí nakládku nákladu a vykládku a kontrolují zatížení letadel, aby bylo zajištěno dodržování požadavků na nebezpečný náklad a hmotnost a vyváženost letadel.

Zajišťuje odpovídající bezpečnostní vybavení a pohodlí cestujících na palubě letadla. Poučí cestující při používání nouzového vybavení a nouzových postupů.

Doplňující informace: Budete mít status létání jako letec v kariéře. Budete členem posádky, který musí pravidelně létat s letadlem. Výše uvedené specializované povinnosti budete provádět při cestách do všech oblastí světa.

Přístroj pro tankování letadel je běžně nazýván operátorem rozmachu. Budete zodpovědní za provoz zařízení v letadle KC135 nebo KC10 "tankeru", které se připojí k letadlu "přijímače" za letu, takže palivo může být přeneseno. Toto zařízení se nazývá "létající boom", tedy termín "Boom Operator". Budete také dostávat v základní navigaci, manipulaci s nákladem a přepravě osob

Speciální kvalifikace

Znalosti jsou povinné pro: elektrické a mechanické zásady vztahující se na letadla a související systémy; teorie letu; letecké, hydraulické a pneumatické systémy letadel, které se vztahují na systém tankování za letu; normální a nouzový provoz leteckých tankovacích systémů; letové směrnice; váhové a bilanční faktory; techniky vázání nákladu; drobná údržba během letu; používání osobního vybavení a kyslíku; nouzové postupy pro komunikaci a letadla; a používat a interpretovat diagramy, diagramy načítání, technické publikace a manuály letu.

Vzdělání. Pro vstup do této specializace je žádoucí absolvování střední školy s výukou fyziky a matematiky.

Výcvik. Pro udělení AFSC 1A031 je povinné absolvování základního kurzu obsluhy ramene.

Zkusenosti. Pro zadání AFSC jsou povinné následující údaje: (Poznámka: Viz Vysvětlení speciálních kódů letectva).

1A051. Kvalifikace a držení AFSC 1A031. Také zkušenosti s prováděním funkcí, jako jsou: kontrola, provoz a odstraňování poruchových systémů za letu; příprava nebo ověřování plánů zatížení; nakládání a vykládání letadel; a poučení cestujících o používání nouzového vybavení a postupů.

1A071. Kvalifikace a držení AFSC 1A051. Také zkušenosti s prováděním nebo dohledem nad funkcemi, jako jsou: kontrola, provoz a odstraňování poruchových systémů za letu; příprava plánů nakládky; nakládání a vykládání nákladu v letadle; a poučení cestujících o používání nouzového vybavení a postupů.

1A091. Kvalifikace a držení AFSC 1A071. Také zkušenosti s řízením funkcí vztahujících se k činnostem provozovatelů tankovacích letů za letu.

Jiný. Následující kvalifikace jsou povinné, jak je uvedeno:

Pro zadávání, udělování a uchovávání těchto AFSC:

Fyzická kvalifikace pro provoz při tankování za letu podle AFI 48-123 Lékařské vyšetření a normy.

Kvalifikace pro leteckou dopravu podle AFI 11-402, Letecká a parašutistická služba, letecké hodnocení a odznaky.

Pro udělení a uchování AFSC 1A031 / 51/71/91/00, způsobilost pro bezpečnostní prověrku Top Secret podle AFI 31-501, Řízení programu personální bezpečnosti.

POZNÁMKA: Uznání úrovně 3 dovedností bez konečného utajení Top Secret (TS) je povoleno za předpokladu, že byla udělena prozatímní TS podle AFI 31-501.

Poznámka: Tato úloha vyžaduje citlivý kód úlohy (SJC) funkce "F."

Pevnost Req: K

Fyzický profil: 111121 (vizi nekorigováno 20 / 400-20 / 400; korigovatelné na 20 / 20-20 / 20)

Státní občanství: Ano

Požadované skóre hodnocení: G-53 (změněno na G-55 s účinností od 1. července 2004)

Technický trénink:

• Poddůstojnický posádkový kurz, Lackland AFB, TX, 2 týdny, 3 dny
• Kurz bojového přežití, Fairchild AFB, WA, 17 dní
• Kurz parašutismu pro přežití vody, Pensacola NAS, FL, 4 dny
• Základní kurz operátora, Altus AFB, OK, 14 dní
• KC-135 Počáteční kvalifikační kurz (poznámka 1), Altus AFB, OK, 14 týdnů, 3 dny
• KC-10 Počáteční kvalifikační kurz (poznámka 1), McGuire (NJ) nebo Travis (CA) AFB, 14 týdnů, 3 dny

Poznámka 1: Účastní se jednoho kurzu, ne obou

Možnosti přiřazení

Poznámka: Toto profesní pole vyžaduje počáteční školení na bakalářském kurzu Encleded Aircrew Undergraduate.

Další informace o kariéře a školení