Popis úlohy úlohy startéru

Startéry dohlížejí na dostihové závody, aby zajistily, že koně budou bezpečně a efektivně naloženi do startovní brány.

Povinnosti

Startéry dostihů dohlížejí na začátek každého dostihu a zajišťují, že všichni koně jsou naloženi rychle a všichni jsou připraveni na start. Jakmile jsou všichni závodníci načteni do brány a pozorně stojí, startér stiskne tlačítko, které současně zazvoní startovací zvon a otevře magnetické dveře.

Startér dohlíží na posádku startovní brány, tým 12, který je zodpovědný za to, že každý kůň dostane do brány. Obecně platí, že každý člen posádky vede svého koně do startovní brány a pak se zvedá na stranu stánku, dokud se brány neotevřou. Pokud se ukáže, že kůň je výzvou pro zatěžování, může startér nasměrovat posádku brány, aby použila různé metody nakládání, jako je např. Použití šátek nebo přikrývek vrat, kdy je žokej sesedán pro nakládání a otevírá přední bránu pro povzbuzení koně. vstoupit, nebo mít členové skupiny členů posádky společně, aby fyzicky tlačili neochotného koně.

Během ranních tréninkových hodin startér dohlíží na bránící školu pro mladé koně nebo zkušené běžce, kteří měli závažné problémy s branou. Všichni koně musí být před startem schváleni startérem po obdržení „karty brány“. Mladí koně začínají procházkou branou, pak stojí s předními i zadními branami uzavřenými a nakonec pracují až k rozbití brány s výchozím zvonem.

Začátečníci také přispívají a přezkoumávají celostátní databázi (široce používaný program pro správu tratí InCompass), která uvádí podrobnosti o obtížných koních pozorovaných v ranních cvičeních a během jejich účasti na jiných závodech. Posádka brány vždy oceňuje předběžné varování od potenciálního problémového koně. Startér může také individuálně navázat spolupráci s trenéry, aby se dozvěděl o všech známých vtípcích nebo problémech, které mohou mít jejich běžci.

Startéry mohou pracovat jak v ranních hodinách (během tréninku), tak v odpoledních nebo večerních hodinách (pro živé dostihy). V závislosti na harmonogramu trasy mohou být vyžadovány víkendové, večerní a prázdninové hodiny. Kromě řízení posádky brány, startéry pravidelně komunikovat s širokou škálou profesionálů závodního průmyslu, včetně žokejů, veterinářů, trenérů, cvičných jezdců a dalších pracovníků dráhy na zadní straně trati. Čas od času mohou také spolupracovat se správcem tratí, zástupci průmyslu a závodními fanoušky.

Možnosti kariéry

Předkrmy se mohou specializovat tím, že budou pracovat v bráně buď v závodě Thoroughbred, nebo v dostihových závodech. Někteří začátečníci se během roku otáčejí mezi dvěma nebo více skladbami, aby si udrželi plný plán. Ostatní, kteří jsou zaměstnáni ve stopách s více dny závodění a výcviku, jsou schopni pracovat výhradně pro tuto trať.

Vzdělávání a odborná příprava

Zatímco pro startéry závodů není nutné žádné zvláštní vzdělávací zázemí, musí mít rozsáhlé zkušenosti s prací s koňmi (přičemž tato zkušenost byla s výhodou získána prací na trati). Mnozí předkrmové začínají svou kariéru jako členové štábu startovní brány, podkoní, cvičební jezdci, mistři stodoly nebo jiné související pracovní pozice.

Předkrmy musí mít vynikající znalosti o chování koní, aby mohli předvídat potenciální problémy ze signálů chování koní, na které dohlížejí. Musí také dobře spolupracovat s lidmi, protože mají na starosti velkého člena posádky. Musí také koordinovat s veterináři a outriders, aby zajistili dobré životní podmínky všech koní, kteří se nečekaně prorazí branou.

Plat

Mzda startéra závodiště se může značně lišit v závislosti na mnoha faktorech, jako je počet dnů a hodin odpracovaných na závodě, počet živých závodních dnů v roce, velikost a geografická poloha trati a to, zda je jednotlivec startér hlavy nebo pomocný startér. Hlavní předkrmy na největších tratích mají tendenci vydělávat špičkový dolar, zatímco asistenti budou muset platit poplatky a pracovat tak, aby platili.

Pracovní výhled

Neočekává se, že by počet dostupných startovacích pozic závodních závodů v blízké budoucnosti znamenal výrazný nárůst, protože se očekává, že celkový počet provozních tratí zůstane stabilní. Očekává se, že někteří začátečníci dosáhnou věku odchodu do důchodu nebo se rozhodnou přejít do jiných rolí v odvětví dostihových závodů. Začátečníci s významnými zkušenostmi v této oblasti mohou očekávat nejlepší vyhlídky při hledání pracovních příležitostí.