Program výcviku letectva

Není možné, aby všechny nové vzdušné síly rekrutovaly AFSC (práci), kterou chtějí, i když jsou kvalifikované. Každá práce letectva má přiřazenou "úroveň obsazení", která je členěna podle pořadí. Jinými slovy, letectvo neustále určuje (pro každou práci), kolik potřebují první členové (Airman Basic přes Senior Airman), kolik zaměstnanců seržantů potřebuje práci, kolik technických seržantů potřebuje práci a kolik Master Sergeantů práce.

Aspoň jednou za rok, letectvo studuje úrovně obsazení každého AFSC, a ceny každý AFSC (hodností) jak “nedostatek,” znamenat, že tam není dost jednotlivců dělat tu práci v té hodnosti, “průměr,” který znamená t úroveň obsazení pro tuto práci / hodnost je správná a "nadměrné", což znamená, že v této pozici je příliš mnoho lidí.Pokud se předpokládá, že úroveň obsazení prvního stupně (Airman Basic to Senior Airman) bude "nedostatek", vydá "požadavky" na Air Vzdušné a výcvikové velení (AETC), kteří se zase snaží zajistit, aby tam byly dost školení míst, a podle pořadí, problémy "sloty" k náboru letectva služby.

Požadavky na pracovní místa pro NCO (ty v jejich druhém nebo následujícím zařazení) jsou propuštěny pro případnou dobrovolnou a nedobrovolnou rekvalifikaci NCO (více o tom později).

Dokonce i když je letectvo uvedeno jako „chronické nedostatek pracovních míst“, což nemusí nutně znamenat, že práce bude otevřena novému zaměstnanci, i když je kvalifikovaná. Do hry vstupují takové faktory, jako jsou dostupné tréninkové sedačky. Nebo, práce může být "nedostatek" celkově (protože má nedostatek NCO), ale může být adekvátně obsazena, pokud jde o pozice prvního teriéra.

Navíc, některé práce pod vedením letectva prostě nejsou k dispozici pro první období enlistees. Několik příkladů by bylo rovnost příležitostí, nebo vzdělání a školení, nebo Office zvláštních vyšetřování (OSI).

Náboráři letectva tyto obavy tradičně řeší tím, že informují žadatele, kteří nemají jeden ze svých primárních pracovních možností, že je možné rekvalifikace po několika letech služby. Vstupte do programu přeškolení letectva.

Nařízení, kterým se řídí rekvalifikace pro personál narukoval letectvo je instrukce letectva 36-2626 - PROGRAM RETRAINOVÁNÍ AIRMANU.

Program pro rekvalifikaci letectva je možné rozdělit do tří hlavních oblastí: dobrovolná rekvalifikace pro letce prvního semestru, kteří (téměř) dokončili své první období zařazení, nazvané CAREERS, což je zkratka pro systém rezervace kariérních letců, Rekvalifikace NCO (která se vztahuje na ty, kteří nastoupili do druhého a následného období) a diskvalifikované přeškolení letců (které platí jak pro první osoby, tak pro následníky v následných kvalifikacích).

Dobrovolné rekvalifikace letců prvního ročníku

Prvotřídní letoun (čtyřletá smlouva o zařazení), který je přidělen na základnu CONUS (stát), je způsobilý dobrovolně se rekvalifikovat po ukončení 35 měsíců (ne více než 43 měsíců) vojenské služby. Šestiletý enlistee (přidělený CONUS) se může dobrovolně zúčastnit re-vlaku po dokončení 59 měsíců vojenské služby. V případě prvních účastníků, kteří jsou přiděleni do zámořských základen, mohou své žádosti podat mezi 15. a 9. měsícem před jejich DEROS (datum způsobilé k návratu ze zámořské stanice), pokud budou mít minimálně 35 měsíců (čtyřletý mandát) nebo 59 měsíců (šestiletá služba) v době odjezdu ze zámořské stanice (tímto způsobem mohou být schválení žadatelé znovu vyškoleni, na trase před tím, než se nahlásí do své nové pracovní stanice).

Jedinou výjimkou z výše uvedených požadavků je, aby se dobrovolníci rekvalifikovali do kariérních oborů Pararescue, Combat Controller. Tito jedinci mohou požádat o rekvalifikaci po 33 měsících služby (čtyřletá služba) nebo 57 měsíců služby (šestiletá služba). To umožňuje jednotlivci, aby dokončili Pararescue PAST, nebo Combat Controller PAST, a požadovali lékařské prohlídky, které budou součástí jejich rekvalifikační aplikace.

Jako "výjimka z politiky", dobrovolníci pro Pararescue, bojový kontrolor, instruktor SERE, jakýkoli pilot AFSC, a jakýkoli lingvista AFSC, mohou podávat žádosti o rekvalifikaci po 24 měsících služby (čtyřletá služba) nebo 36 měsíců služby. šestiletého enlistee).

Ti, kteří slouží v následujících pracovních pozicích, se mohou dobrovolně přestěhovat do „postranní specializace“ poté, co sloužili po dobu 24 měsíců (čtyřletá škola) nebo 36 měsíců (šestiletá škola): bezpečnostní síly, fyzikální medicína, letecké a kosmické zdravotnické služby, Chirurgické služby, Diagnostické zobrazovací metody a Optometrie.

Například, 3P0X1 - vojsko bezpečnostních sil mohlo dobrovolně přeškolit se do 3P0X1A (psovoda) nebo 3P0X1B (instruktor instruktora střelnice), po dokončení 24 měsíců služby (čtyřletý enlistee) nebo 36 měsíců služby (šestiletý servis). enlistee).

Na rozdíl od rekvalifikačního programu NCO nemusí první voliči sloužit v kariéře, která je považována za nadměrně přeškolenou. Pokud však chtějí přeškolit kariéru do oblasti kariéry, která se předpokládá (pro jejich hodnost), aby byla „průměrná“ nebo „nadměrná“, není pravděpodobné, že by k ní došlo. Pamatujte si, že cílem letectva je pokusit se „vyvážit“ kariéru v každé kariéře. Rekvalifikace uchazečů je "vybízena", aby uvedli alespoň tři možnosti rekvalifikace.

Rekvalifikace uchazečů musí splňovat kvalifikační standardy pro AFSC, které si přejí přeškolit (ASVAB skóre, zdravotní profil, bezpečnostní prověrka atd.). Žadatelé, kteří nesplňují požadavky na skóre ASVAB, mohou absolvovat test klasifikace ozbrojených sil (což je stejný test jako ASVAB, jen jiné jméno), aby se pokusili dosáhnout kvalifikačního skóre. Varování však v případě, že si to zvolí, pro rekvalifikační účely, poslední skóre je ten, který se počítá, nikoli nejvyšší skóre. Pokud tedy vezmeme AFCT a skóre bude nižší, bude kvalifikace pro rekvalifikaci vycházet z AFCT, nikoli z původního testu ASVAB, který provedli, když se poprvé připojili.

Pro dobrovolníky pro rekvalifikaci musí být žadatelé způsobilí a doporučeni (jejich velitelem) pro opětovné zařazení do zaměstnání. Navíc, pokud je jejich nejnovější EPR (Enlisted Performance Report) hodnocena méně než "3", nejsou způsobilé pro dobrovolné přeškolení. Pokud je zpráva „doporučením“ (tj. Obsahuje určité hanlivé výroky), je jedinec nezpůsobilý. Konečně, musí být jednotlivec doporučen (svým velitelem) k rekvalifikaci. Velitelé musí podepsat následující prohlášení o rekvalifikační aplikaci jednotlivce: " Postoj, chování a záznam jednotlivce ukazují na pravděpodobnost úspěchu při rekvalifikaci. Neexistují žádné faktory kvality, které by tomuto jednotlivci bránily v rekvalifikaci.

'

Jednotlivci, kteří obdrželi bonus za zařazení do AFSC, zpravidla nemohou znovu trénovat, dokud neuskutečnili celou dobu zařazení, pro kterou byl založen jejich bonus. Pokud se rekvalifikují do AFSC, který má bonus pro opětovné zařazení do soutěže, může být upuštěno, ale jakákoliv část „nezaslouženého“ podílu bonusu bude odečtena od jakéhokoli bonusu na opětovný zápis obdrženého za nový AFSC.

Jednotlivci, kteří jsou schváleni k rekvalifikaci, musí rozšířit své seznamy na dobu 23 měsíců po jejich původním datu odloučení. Kromě toho musí mít po přeškolení nejméně 14 měsíců služby.

Rekvalifikace uchazečů musí pochopit, že žádost o kvalifikaci nedostatku letectva neznamená automatické schválení. Pokud rekvalifikační žádosti překročí počet rekvalifikačních kvót, letectvo žádost zamítne.

Zaměstnání v kariéře. Letci prvního období, kteří si přejí re-enlist, nemusí mít jinou možnost než dobrovolně se rekvalifikovat. Prvotní osoby, které vykonávají pracovní místa, u nichž se předpokládá, že mají „nadměrné množství“, musí požádat o rezervaci kariérního zaměstnání nebo CJR. To znamená, že letectvo bude přísně kontrolovat počet prvňáků, kteří se mohou do této práce znovu zapojit. Jednotlivci vložili žádost o CJR a doufají, že se jejich jméno dostane na vrchol seznamu před datem jejich propuštění. Pokud se jejich CJR nevyskytne a nepožádali o rekvalifikaci alespoň 120 dní před odloučením, budou nuceni se oddělit.

Žádost o přeškolení nezruší požadavek CJR. Pokud tedy leták požádá o CJR v původní kariéře a požádá o rekvalifikaci, může svou žádost o přeškolení zrušit, pokud obdrží ve svém původním zaměstnání slot pro rekvalifikaci.

Program rekvalifikace NCO

Výroční NCO rekvalifikační program (NCORP) je navržen tak, aby přesunul poddůstojníky (NCO) z AFSC s významnými nadpisy do AFSC s nedostatkem NCO. Tento program se skládá ze tří fází: První dvě fáze jsou dobrovolné a třetí fáze je nedobrovolná. Rekvalifikační cíle jsou stanoveny leteckým personálem.

Fáze I. Jednou ročně, letectvo vysílá obecné oznámení, výpis těch AFSCs s významnými přelidněními a nedostatky. Cílem je získat co nejvíce dobrovolníků, aby naplnili požadavky letectva. Tímto oznámením se nikdo konkrétně nezaměřuje, je to pouze obecná žádost, aby se dobrovolníci znovu vyškolili ze specialit uvedených jako „nadměrné“ do specializací, které jsou označeny jako „nedostatek“. (Poznámka: Aktuální seznam překročení a nedostatků naleznete na stránce Rekvalifikace letectva.)

Fáze II. Pokud nebudou ve fázi I přijaty dostatečné žádosti, provede letectvo fázi II. Tato fáze je dobrovolnou fází; všichni způsobilí letci, kteří jsou zranitelní vůči nedobrovolnému rekvalifikaci, jsou však formálně oznámeni a vyzváni k podání žádosti. Jinými slovy, letectvo vysílá jednotlivá oznámení a říká jim, že je to jejich poslední šance dobrovolně se rekvalifikovat do oblasti (nedostatku) kariéry podle svého výběru. V opačném případě, pokud nedostane dostatek dobrovolníků, může být jedinec vybrán pro nedobrovolné přeškolení a nebude si moci vybrat svůj nový AFSC.

V obou případech (fáze I nebo II) musí rekvalifikace žadatelů pochopit, že žádost o dovednost nedostatku letectva neznamená automatické schválení. Pokud rekvalifikační žádosti překročí počet rekvalifikačních kvót, letectvo žádost zamítne.

Fáze III. Nebudou-li rekvalifikační cíle pro fiskální rok splněny prostřednictvím dobrovolných fází, letectvo provede selektivní rekvalifikaci (nedobrovolné). Letci, kteří mají sekundární nebo další AFSC v nedostatku dovedností, se vrátí k těmto dovednostem, pokud jsou v nejlepším zájmu letectva. Pokud se stále vyskytují nerovnováhy v dovednostech, letecký personál bude řídit nedobrovolné rekvalifikace do vybraných nedostatků AFSC.

Jsou-li jednotlivci vybráni pro nedobrovolné přeškolení a odmítnou získat schopnost udržet si službu potřebnou pro přeškolení, předpokládá se, že budou propuštěni na základě jejich plánovaného data odloučení.

Stejně jako u programu prvního teriéra, i ti, kteří se rekvalifikují, musí splňovat kvalifikační standardy pro AFSC, které si přejí trénovat (ASVAB skóre, zdravotní profil, bezpečnostní prověrka atd.). Žadatelé, kteří nesplňují požadavky na skóre ASVAB, mohou absolvovat test klasifikace ozbrojených sil (což je stejný test jako ASVAB, jen jiné jméno), aby se pokusili dosáhnout kvalifikačního skóre. Varování však v případě, že se tak rozhodne pro účely rekvalifikace, skóre LATEST je to, které se počítá, nikoli nejvyšší skóre.

Pokud tedy vezmeme AFCT a skóre bude nižší, bude kvalifikace pro rekvalifikaci vycházet z AFCT, nikoli z původního testu ASVAB, který provedli, když se poprvé připojili.

Aby byli uchazeči způsobilí k rekvalifikaci, musí být způsobilí a doporučeni (jejich velitelem) k opětovnému zařazení. Navíc, pokud je jejich nejnovější EPR (Enlisted Performance Report) hodnocena méně než "3", nejsou způsobilé pro dobrovolné přeškolení. Je-li zpráva „doporučením“ (tj. Obsahuje určité hanlivé výroky), je jedinec nezpůsobilý. Konečně, musí být jednotlivec doporučen (svým velitelem) k rekvalifikaci. Velitelé musí podepsat následující prohlášení o rekvalifikační aplikaci jednotlivce: " Postoj, chování a záznam jednotlivce ukazují na pravděpodobnost úspěchu při rekvalifikaci. Neexistují žádné faktory kvality, které by tomuto jednotlivci bránily v rekvalifikaci.

'

Každý výcvikový program letectva má zavedenou dobu CDA (Controlled Duty Assignment). Délka CDA závisí na délce tréninkového programu. Například, letectvo založilo CDA tří roků lingvistického tréninku. NCO zvažované pro rekvalifikaci musí mít, nebo musí být schopny získat (prodloužení, opětovné zařazení, atd.), Dostatek času na jejich zařazení, aby měli alespoň 14 měsíců udržitelnosti služby po tréninku, nebo CDA (podle toho, co je větší). Platí limity pro vysoké roční období (HYT).

Diskvalifikovaný přeškolení letce

Odvedený personál letectva, který je diskvalifikován ze svého současného AFSC nebo diskvalifikován během tréninkového programu, je zařazen do jedné nebo dvou kategorií - diskvalifikován z důvodů, nebo je diskvalifikován z důvodů mimo jejich kontrolu.

Politika letectva je udržet a přeškolit pouze ty letce, kteří prokázali schopnost úspěšně dokončit výcvik a jejichž minulé záznamy jasně ospravedlňují další investice.

Diskvalifikován pro příčinu. Letci jsou klasifikováni jako diskvalifikovaní z důvodu, kdy již nesplňují požadavky na některý z jejich udělených AFSC (nebo výcviková škola), a základ pro odejmutí AFSC (nebo selhání v tréninku) je pro podmínky nebo akce, nad kterými měl letoun řízení. Příklady diskvalifikace z důvodu příčiny zahrnují ztrátu bezpečnostní prověrky v důsledku pochybení, postižení drogami nebo alkoholem, neschopnost postupovat v tréninku (z důvodů v rámci jejich kontroly), nevyhovující plnění povinností nebo jiné úkony, které vedou k odejmutí AFSC nebo školnímu neúspěchu.

Pro ty, kteří mají status výcviku, velitel technického výcviku letky doporučuje oddělení nebo administrativní úkony pro letce, kteří byli vyloučeni z důvodů v rámci své kontroly. Rekvalifikované osoby, které jsou vyloučeny z výcviku pro pochybení, se nepovažují za rekvalifikaci. V takových případech velitel vrátí letce do ztracené organizace pro akci (pro stážisty) nebo zpracuje výbojovou akci (pro ty, kteří mají status školení PCS).

Velitel technické výcvikové perutě zvažuje všechny okolnosti, které obklopují jednotlivce, aby určily, zda je oddělení vhodné. Pokud velitel neuskuteční separaci, oznámí ho pro přeškolení. Když velitel doporučí další přeškolení nebo navrácení letců zpět k dříve udělené kvalifikaci, velitel uvede, proč nebylo odůvodněno rozdělení. V takových případech (letci, kteří byli vyloučeni ze školení pro příčiny), je-li retence / rekvalifikace schválena, jednotlivec nemá na výběr, v jakých oblastech budou rekvalifikováni.

Jsou-li letci vybráni k rekvalifikaci, jsou rekvalifikováni do AFSC, pro které jsou (1) způsobilí, (2) mají k dispozici datum začátku třídy do 120 dnů a (3) mají délku kurzu, která již není delší. do 8 týdnů (40 akademických dnů).

Žádná rekvalifikační akce není vyžadována pro letce prvního období do 10 měsíců od DOSu nebo druhého funkčního období / kariéry letců do 18 měsíců High Year of Tenure (HYT). Velitel využije těchto letců lokálně podle svého uvážení.

Diskvalifikován není pro příčinu. Letci jsou kategorizováni jako diskvalifikovaní ne pro příčinu, kteří již neplní kvalifikační předpoklady pro některý z jejich udělených AFSC, a základ pro stažení AFSC je pro podmínky nebo akce, nad nimiž letoun neměl žádnou kontrolu. Příklady zahrnují zdravotní stavy, jako je ztráta sluchu, vystavení toxické chemické látce, poranění vedoucí k abstinenci AFSC nebo neschopnost pokračovat ve výcviku z důvodů mimo kontrolu letce.

Letci, kteří nejsou diskvalifikováni z důvodů, mohou požádat o oddělení podle různých důvodů místo rekvalifikace.

Letci musí požádat o AFSC, pro které splňují všechny požadavky, a mít třídu začínající do 120 dnů. Letci jsou vyzváni, aby uvedli minimálně tři volby AFSC. Pokud letectvo nemůže rozhodnutí schválit, letectvo poskytne rekvalifikaci AFSC na základě požadavků letectva a kvalifikace jednotlivce.

Letci mezi 24. a 38. měsícem služby pro čtyřletou školu (48. A 62. let pro 6letou školu) se budou ucházet o možnost CAREERS za předpokladu, že je letoun doporučen pro opětovné zařazení.

Letci, kteří byli vyloučeni z technických školení pro akademický nedostatek (nikoli v rámci své kontroly), nemohou žádat o přeškolení do AFSC, které vyžadují stejné nebo vyšší skóre způsobilosti.