Zmatený O NOTAMs? FAA oznámení pro letce, vysvětlil

Mám přiznání: pořád se snažím zjistit NOTAM. FAA je neustále mění a je těžké zůstat na vrcholu různých typů!

Nemyslím si, že jsem jediný. V závislosti na tom, s kým mluvíte (nebo na které webové stránce se spoléháte) jsou někdy dva typy NOTAMů, nebo tři typy, nebo pět typů, nebo 10. Kolik jich tam opravdu je?

Během letového výcviku jsem se učil, že existují tři typy NOTAMů: NOTAM (D), NOTAM (L) a FDC NOTAM. Jako letecký instruktor jsem učil tyto tři typy NOTAMů. A teď existují dva typy, nyní, že NOTAM (L) už není používán. Nedávno jsem ale dělal nějaký výzkum a narazil jsem na webové stránky FAA o typech NOTAMů. K mému překvapení jsem se dozvěděl, že existuje více klasifikací NOTAM, než jsem si kdy byl vědom. (A nikdy jsem neznal rozdíl mezi NOTAMy třídy I a třídy II.

Myslíte?

Nakonec jsou to dobré informace, které by mohly být užitečné při plánování letu.

Můj výzkum mě zavedl na jiné místo, které bylo snadným způsobem, jak vysvětlit pravý sever a magnetický sever. (Ví někdo, co je vlastně sever? Je to místo? Směr? Bílá zasněžená oblast?) Je těžké vysvětlit na velmi základní úrovni, a pak se dostaneme do rotace Země a matematických vzorců, a to je místo, kde moje znalosti končí.

Mnohokrát jsme se líně v našem chápání některých témat. Pokud jde o doslovné významy navigační terminologie a definice váhy a vyvážení, máme sklon přeskočit části, které se zdají být monotónní nebo matoucí.

To, co musíme udělat, je strávit více času na těchto částech, abychom namísto zapamatování definic pro kontrolní jízdy měli hlubší porozumění tématům a ve skutečnosti můžeme vysvětlit význam namísto hledání správných slov pro definice, kterým nerozumíme..

Mimochodem, zde jsou typy NOTAM, podle FAA.

• NOTAMS TŘÍD I - distribuované telekomunikací (co přesně to znamená?)
• CLASS II NOTAMS - distribuován něčím jiným než telekomunikací, jako je NTAP, který vychází každých 28 dní.
• MEZINÁRODNÍ NOTAMY - distribuované ve více než jedné zemi a vytvořené ve formátu ICAO nebo prostřednictvím NTAP. To by bylo samozřejmě důležité pro každého, kdo letí mimo Spojené státy.
• DOMÁCÍ NOTAMS- vyslal do Spojených států a někdy i do Kanady.
• CIVILNÍ NOTAMY - ne armáda.
• VOJENSKÉ NOTAMY - ne civilní.

• PUBLIKOVANÉ NOTAMY - Předpokládám, že to znamená, že byly publikovány. Někde.
• FDC NOTAMS - FDC znamená Flight Data Center. Jedná se o NOTAMy, které musíte dodržovat, a jsou publikovány pro věci federálního typu, jako jsou dýchací cesty a přístupy. TFR spadají pod FDC NOTAM, ale jsou zvláštní, takže se dostávají do tzv. TFR a jsou s nimi zacházeno velmi důležitě.
• NOTAMS CENTER AREA - centrum NOTAM je FDC NOTAM, který je vydáván pro více než jedno letiště, které je pokryto pod určitým územím centra. Patří mezi ně věci jako TFR, laserová aktivita a změny vzdušného prostoru, abychom jmenovali alespoň některé.

• NOTAM (D) S VČETNĚ (U) A (O) NOTAMS - NOTAM (D) je NOTAM, který má vzdálené rozšiřování nad rámec toho, za co odpovídá Flight Service Station. NOTAM (U) je vzdálený NOTAM, který je neověřený. NOTAM (O) je "jiný" typ NOTAM, který nesplňuje kritéria pro standardní NOTAM, ale je jinak užitečný pro piloty.
• NOTAM (L) S NEBO MÍSTNÍ NOTAMY - Pouţívaný pouze v armádě, místní NOTAM byl kdysi pouţíván na letištích k šíření místních informací. To, co bývalo civilní NOTAM (L), je nyní civilní NOTAM (D) s.