Letištní havarijní plány (AEP)

Přemýšleli jste někdy, jak fungují nouzové operace na letišti? Co se stane ve chvílích po havárii letadla? Letiště mají podrobný havarijní plán na letišti (AEP), který má pomoci všem řešit následky mimořádné události nebo katastrofy.

Typický havarijní plán letiště zahrnuje několik různých složek a obvykle je vytvořen a realizován buď manažerem letiště nebo koordinátorem reakce na mimořádné události. Zde je stručný popis toho, kdo je zapojen do havarijního plánu letiště a jak to funguje:

Strany, které by mohly být zapojeny do AEP:

Na tvorbě a provádění AEP se podílí vždy několik stran. Zde je seznam jen několika lidí a skupin, které pomáhají koordinovat AEP:

• Koordinátor nouzové reakce letiště
• Provozovatel letiště
• Letištní záchranné a hasičské posádky (ARFF)
• Letištní bezpečnostní tým
• Leteckí dopravci a ostatní obyvatelé letiště
• Řízení letového provozu
• Týmy pro řízení mimořádných situací Společenství
• Místní vymáhání práva
• Místní nemocnice a další zdravotnické týmy
• Místní nebo federální organizace vzájemné pomoci a humanitární organizace, jako je americký Červený kříž a FEMA
• Výstupy médií
• FAA
• NTSB, v případě, že je zapotřebí vyšetřování letecké nehody
• FBI, v případě terorismu nebo národní bezpečnosti

• Vojenské agentury, jsou-li k dispozici

Zřízení AEP

Vytvoření AEP není jednoduchý úkol.

Za prvé, musí být proveden výzkum, aby se vytvořil nejlepší plán založený na mnoha dalších plánech, jako je plán pro mimořádné situace ve městě, místní nařízení, plány OSHA a EPA, regionální a federální plány reakce na mimořádné události a dokonce i plány jednotlivých leteckých dopravců.

Za druhé, AEP musí splňovat několik nařízení různých agentur, jako je OSHA, FAA a ministerstvo dopravy (DOT).

Poté je třeba provést analýzu, která by identifikovala nebezpečí konkrétního letiště, které je součástí AEP. Například, jedno letiště by mohlo být podřízeno sopečné činnosti nebo tornádům, zatímco jiný by mohl být v vysoce rizikové zóně pro teroristický útok.

Jakmile jsou identifikována potenciální rizika a je dokončeno posouzení rizik, může koordinátor letištní reakce na mimořádné události začít vypracovávat plány pro konkrétní scénáře. Bude existovat jiný plán havárie letadla, než je například hrozba bomby.

Při přípravě AEP se uskuteční několik setkání s mnoha různými skupinami lidí a před dokončením více revizí. Po dokončení může začít testování AEP.

Výcvik, cvičení a cvičení:

AEP je vždy revidován. Jednou z věcí, které pomáhají manažerům a koordinátorům vytvořit nejlepší možný plán, je znovu a znovu praktikovat plán, vyčerpávat různé scénáře a využívat všechny dostupné zdroje, aby se ujistilo, že všechny strany znají svou úlohu v případě nouze. Existuje několik různých metod pro testování potenciálního úspěchu AEP:

1. Školení: Školení musí být důkladné a časté. Je mnoho lidí, kteří musí být obeznámeni s AEP, takže obecné vzdělávací příručky a lekce ve třídách jsou populární volbou pro školení mnoha lidí najednou. Mělo by také existovat specializované školení pro určité skupiny v závislosti na roli každého z nich. První osoby, hasiči, bezpečnost letišť a další budou potřebovat specifické školení o tom, jak zvládat zranění, davy a média, stejně jako o tom, jak nakládat s citlivými informacemi a zároveň chránit scénu katastrofy.

1. Vrtáky: Požáry, bombové hrozby a manipulace s nebezpečným materiálem mohou být prováděny s častými cvičeními. Vrtáky se obvykle zaměřují na jeden aspekt AEP, například na to, jak informovat každého, jak zabezpečit komunikační proces, nebo jak zpracovávat důkazy.
2. Cvičení: Cvičení může být buď stolní cvičení, funkční cvičení nebo cvičení v plném rozsahu.

   Stolní cvičení je nejjednodušší, protože se jedná pouze o atmosféru setkání a diskusi o omezeních a vylepšeních AEP, která by mohla být provedena.

   Funkční cvičení zahrnuje předstíraný scénář s časovými omezeními a cíli pro dokončení, ale nezahrnuje všechny aspekty AEP.

   Živé cvičení, nazývané také cvičení v plném rozsahu, zahrnuje živou simulaci mimořádné události, například havárii letadla. Cvičení v plném rozsahu zahrnují mnoho skupin, včetně týmů pro reakci na mimořádné události, Červeného kříže, místních hotelů, hasičů, policie, provozních pracovníků leteckých společností, vyšetřovatelů NTSB atd.

   Rozsah živého cvičení bude záviset na požadavcích letiště (některé letiště jsou povinny provádět každé tři roky kompletní cvičení), typu scénáře, který je nacvičován, a dostupnosti přidružených skupin. V mnoha případech je to velmi reálné, i když se jedná o aktéry, kteří předstírají, že jsou zraněnými cestujícími.

Prvky AEP:

Podle poradního listu FAA týkajícího se pokynů pro AEP, prvky AEP obvykle zahrnují:

• Seznam zúčastněných stran a primární odpovědnosti každé skupiny během katastrofy a po ní.
• Seznam klíčových lidí, kteří budou v případě nouze upozorněni a jaká bude role každého člověka.
• Postupy oznamování, včetně metod komunikace a pořadí, jakým budou lidé informováni.
• Specifické kontrolní seznamy pro různé scénáře.
• Popis, jak a kdy budou informace šířeny veřejnosti, včetně toho, kdo bude hovořit s médii a jaké informace budou zveřejněny, přičemž zvláštní pozornost bude věnována citlivým informacím.

• Popis technik evakuace a ukrytí, stejně jako řízení místních a federálních zdrojů pomoci.
• Informace o tom, jak zabezpečit oblast, umožnit lidem vstup a výstup z nebezpečných prostor a citlivých informačních oblastí.
• Poradenství pro hasiče, zdraví a zdravotnické strany.
• Pokyny, jak a kdy získat další zdroje, správu vybavení letiště a bezpečnost.
• Mapy letiště, umístění stavby a informace místa letiště.