Co potřebujete vědět o Air Force One

Air Force One je termín, který všichni dobře známe. Je to kulturní fenomén, symbol vedení, úspěchu a moci ve více ohledech. Nejdůležitějším z těchto symbolů je samozřejmě původní použití termínu - řádného volacího znaku pro prezidentské letadlo.

Značka “letectvo jeden” dlouho reprezentoval letadlo letectva na kterém prezident Spojených států letí. Tento termín se však v naší americké kultuře projevoval jinými, příležitostnějšími a kreativnějšími způsoby. Například Nike navrhl botu s názvem „Air Force 1“, která je nejprodávanější sportovní botou všech dob. A pak tam byl ten trhový film stejného jména z roku 1997, ve kterém hrál Harrison Ford (pilot sám), jako prezident Spojených států, který uniká ze svého prezidentského letadla v high-tech únikovém mostě.

Film byl nominován na dva Oscary. A ačkoliv se předpokládá, že se tento termín používá jako volací znak pro jakékoli letadlo, na které letí prezident Spojených států (pokud by letěl v Cessně 172, například by použil volací značku „Air Force One“). komunikovat s ATC), je to termín používaný k vyjádření specifického letadla Boeing 747-200B určeného pro prezidentské použití.

A dnešní Air Force One nemusí mít únikový most, ale má všechno ostatní. A jak jména jdou, “letectvo jeden” šel od bytí termín, který reprezentuje ne jediný volací znamení nějakého letadla letectva, na kterém prezident letí k popisu nejnovějšího modelu prezidentského letadla - Boeing 747-200 t sám. Zobrazuje prezidentskou pečeť a slova "Spojené státy americké" jako hlavní část svého programu nátěrové hmoty, což jí dává slávu a proslulost jeho vlastní a činí ji rozpoznatelnou všude, kam jde.

Air Force One, jak ji zná většina z nás, je nejznámější a nejznámější Boeing 747 na světě.

Předchozí prezidentská letadla

Prezidentské letadlo nebylo vždy Boeing 747. Ve skutečnosti, první let dělal s prezidentem na palubě byl když Franklin D. Roosevelt letěl na Clipper, Boeing model 314 létající lodi, který vzal jej k Casablanca setkání v 1943. Krátce nato generál Hap Arnold trval na tom, aby prezident letěl na letadle letectva místo letadla Navy a brzy bylo prezidentské letadlo navrženo speciálně pro prezidentské cestování. První verze měla být C-87, vojenská verze bombardéru B-24, ale letoun nebyl v souladu s normami pro prezidenta, jehož tajná služba to popírala.

To vedlo k výstavbě nového letadla - VC-54 Skymaster. Skymaster byl upravená vojenská verze civilního DC-4 letadla už ve výrobě, ale to se stalo prvním účelovým prezidentským letadlem, a první byl postaven specificky pro Franklin D. Roosevelt v 1945, kompletní s konferenční místností a t neprůstřelné okno.

Dnešní Air Force One

Od té doby prezidenti používají mnoho různých letadel. DC-6, různé verze Boeingu 707 a aktuálně používaný Boeing 747-200 byly všechny použity jako prezidentská letadla. Nový letoun Boeing 747-8 je v současné době plánován jako další letadlo dodané prezidentovi Spojených států, které bude pravděpodobně letět prezidentem v roce 2024.

Prezident zvolený Donald Trump učinil titulky krátce po volbách v roce 2016 tím, že vyzval Boeinga k vysokým nákladům na nové 747-8 a požadoval, aby byla dohoda zrušena. Krátce poté, Boeing oznámil, že oni byli zavázaní držet ceny dole a by nepřekročil $ 4 milión rozpočtu jak Trump předpověděl.

Mezitím se Trump a možná i jeho nástupce musí spokojit s 747-200 (nebo Trumpovým vlastním 757), který se kromě starého stáří letadla as ním spojených problémů s údržbou stěží usazuje.

89. letecké křídlo

Dva prezidentské modely 747-200 jsou provozovány 89. Airlift Wing na Joint Base Andrews v Marylandu, kde je připravena skupina připravená pro boj s více než 1 000 lidmi a připravená zvládnout odpovědnost za prezidentskou dopravu i další VIP. dopravy. Když prezident cestuje, on je typicky doprovázen paletou jiných letadel, včetně C-17s nebo C-130s, který být letěl před prezidentem nést bezpečnostní detaily, zásoby, vybavení a všechny požadované lidi pomáhat.

747-200

Současná flotila Air Force One obsahuje dva letouny Boeing 747-200, které původně odlétly z trati v roce 1990 zcela přizpůsobené pro prezidenta Spojených států, který v té době byl George H. W. Bush. Samotná výroba 747 byla v šedesátých letech enormním výkonem, první 747 letadel bylo postaveno za pouhých 16 měsíců a v té době bylo největším civilním letadlem na světě. Byl postaven jako náhrada za svého předchůdce Boeing 707, který byl na konci své životnosti. S více než 1500 prodanými letadly je 747 dosud nejúspěšnějším širokoúhlým letadlem.

Interiér

747-200B nabízí více než 4000 čtverečních stop na palubě prostoru a zahrnuje konferenční místnost, jídelna, obývací pokoje pro prezidenta, kancelářské prostory pro členy kabinetu, a prostor pro 100 cestujících a členů posádky.

Uvnitř Air Force One je také lékařská souprava, která může být přeměněna na chirurgickou soupravu. A jak si můžete představit, lékař je na palubě a je připraven neustále sloužit.

Vnější

Letadlo 747-200B je poháněno čtyřmi proudovými motory General Electric CF6-80C2B1 - skupinou motorů vybraných k napájení DC-10, Airbusu 310, Boeingu 767 a letectvu C5 Galaxy a je hodnoceno pro ETOPS 180. CF6 motory na 747-200B jsou hodnoceny tak, aby poskytly 56 700 liber tahu.

Prezidentský 747 je také vybaven předními i zadními letadly a také samostatným zavaděčem zavazadel. Další drastický rozdíl mezi tímto 747 a ostatními je v tom, že Air Force One má schopnost být tankován za letu, dává mu neomezený rozsah a vytrvalost a zajišťuje, že náš prezident může zůstat ve vzduchu tak dlouho, jak bude třeba.

Letová paluba

Jedním z nejdůležitějších rozdílů mezi variantami Air Force One 747 a „typickými“ 747 z řady jsou systémy avioniky a palubní elektronika, které poskytují vysokou úroveň bezpečnosti pro prezidenta.

Palubní elektronika systémy jsou kalené, aby se zabránilo rušení z elektromagnetického pulsu z jaderného výbuchu. A letadlo je vybaveno nejmodernějším, nejmodernějším vybavením, které poskytuje mobilní velitelské centrum pro prezidenta v době potřeby.

Podle jednoho zdroje je na palubě Air Force One 85 telefonů a 19 televizorů, spolu s řadou faxů, počítačů, obousměrných rádií a pravděpodobně satelitních telefonů.

Většina toho, co je na Air Force One, je klasifikováno, ale můžete se vsadit, že letadlo je vybaveno zbraňovými systémy, rušícími radary, řadou palubních zařízení nové generace, spolu s různými typy preventivních opatření, která lze zvládnout v době krize, zajištění připravenosti prezidenta na případnou nouzovou situaci.

Specifikace:

Délka	231 ft, 10 in
Výška	63 ft, 5 in
Rozpětí křídel	195 ft, 8 in
Maximální rychlost	630 mph (0,92 MACH)
Strop	45 100 ft
MTOW	833 000 liber
Rozsah	7 800 nm
Posádka	30
Cestující	71
Plná kapacita	53, 611 gal

(zdroj: www.af.mil)

Další Air Force One

Poté, co letectvo cituje zvyšující se náklady na údržbu a zvyšující se prostoje letadel, hledá nové letectvo, které opět vybralo společnost Boeing jako společnost, která poskytne nástupci současného letounu 747-200B. Současná dvojice 747 letadel se blíží své očekávané životnosti a podle jednoho člena letectva je stále obtížnější držet krok s udržováním stárnutí 747-200B. Nové letadlo již bylo objednáno: 747-8.

Nejnovější verze mezníkového letounu poskytne prezidentovi ještě výkonnější a efektivnější letadlo a bude označovat půlstoletí Boeingu, které poskytuje letoun vrchnímu veliteli Spojených států amerických.

747-8 bude emitovat o 16 tun méně emisí oxidu uhličitého na jednu cestu než 747-200 letadel a bude létat o 1000 kilometrů dál. Bude to o něco rychlejší než model -200, ale na 0,855 Mach (ve srovnání s 0,84 Mach) bude nová verze nejrychlejší komerční letadlo na světě.

-8 bude mít rozpětí křídel o téměř 30 stop delší než jeho předchůdce, a to bude o 18 stop delší obecně, což má za následek těžší vzletovou hmotnost, na 987.000 liber místo 833.000 liber.

Letectvo a Boeing očekávají, že nový model 747-8 bude připraven do roku 2024. Je to údajně již více než rozpočet, který byl původně stanoven na 1,16 miliardy dolarů po všech úpravách. Náklady na typický 747-8 provozovaný komerčně jsou téměř 370 milionů dolarů. V prosinci vyvíjel zvolený prezident Donald Trump tlak na Boeing a hrozil zrušením zakázky na dvě, možná tři, 747-8 letadel, s odkazem na rostoucí náklady spojené s projektem. Ten tweetoval následující:

„Boeing staví zbrusu nový model 747 Air Force One pro budoucí prezidenty, ale náklady jsou mimo kontrolu, více než 4 miliardy dolarů. Zrušit objednávku! “- Donald Trump

Přesné náklady na program zatím nebyly stanoveny, ale zastánci Boeingu říkají, že zrušení objednávky by bylo obrovskou chybou. Trump se údajně setkal s Boeingem v prosinci, aby projednal snížení nákladů spojených s programem.