Pracovní síly letectva v poptávce: Kariéra na stresovaném seznamu

Potřeby Seznamu stresovaných letectva jsou určovány pracovními místy ve vzdušných silách, které potřebují plnit rekruty, vyššími letci nebo důstojníky. Jak 2017, tam bylo 50 pracovních míst ve vzdušných silách, které byly uvedeny na seznamu stresovaných. Mnozí považují tento nástroj pro náboráře za pomoc při vyplňování a vedení kvalifikovaných náborářů do těchto pracovních míst, která jsou nejvíce potřebná v letectvu. Vyhledávání v uveřejněném seznamu před návštěvou náborového pracovníka může pomoci budoucímu náborovému pracovníkovi, aby byl vybrán, pokud je seznam pracovních pozic na seznamu stresů.

Deset nejlepších potřeb letectva jsou následující pracovní místa od podzimu 2017:

1 - Plocha mechanické mechaniky

2 - Bezpečnostní síly

3 - Elektrická plocha

4 - Obecná oblast prostoru

5 - Obecná oblast prostoru

6 - Mechanická prostorová plocha

7 - Plocha mechanické mechaniky

8 - Řízení letového provozu

9 - Systémy munice

10- kybernetické dopravní systémy

Důstojník

Nejvýraznějším nedostatkem letectva jsou pilotní problémy, které nyní od roku 2017 dosahují 2 000 pilotů. Letectvo potřebuje tolik pilotů, že uvažují o nových programech, které umožní nadřízeným letectvům navštěvovat leteckou školu. Rovněž je třeba zvážit vytvoření pilotního programu důstojníka, který je podobný pilotnímu programu armády, aby tento nedostatek zaplnil.

Čtvrtletní změny seznamu namáhaných vzdušných sil

Každé tři měsíce letectvo zkoumá všechny své poddůstojnické a pověřené důstojnické práce, aby určilo, která pracovní místa jsou nejžádanější a nejvíc zaměstnanců. Všechna pracovní místa jsou označována jako "zátěžové hodnocení" a osoby s nejvyšším hodnocením jsou umístěny na "stresovaném seznamu".

Stres, jak je zde definován, je poháněn třemi hlavními faktory: pracovními silami, pracovními silami a rozmístěním.

Řidiči stresu se liší pro každou oblast kariéry, ale když je kariérní pole považováno za "zdůrazněné", znamená to, že letectvo nemá v daném oboru kariéry dostatek personálu.

Přiřazení úrovní napětí k pracovním místům poskytuje vedení letectva objektivní, jediné opatření k určení relativního napětí mezi různými kódy speciálních letectva, které se používají k označení každé práce.

Jak fungují zátěžové kódy vzdušných sil

Výsledky každoročního stresového auditu slouží jako indikátor potenciálních a skutečných problémů a také umožňují vedení letectva měřit pokrok. Podle systému:

• Úroveň zátěže 1,0 pro kariérní pole znamená, že neexistuje žádný nedostatek (nasazení nebo domácí stanice)
• Úroveň napětí větší než 1,0 znamená, že je zde nedostatek. Tento nedostatek je vyjádřen jako procento přiděleného personálu (např. Stupeň zátěže 1,2 znamená, že každá osoba v domácí stanici pracuje 1,2 osoby)
• Úroveň stresu nižší než 1,0 znamená, že pro danou profesní oblast existuje přebytek. Přebytek je vyjádřen jako procento přiděleného personálu (např. Stupeň zátěže 0,8 znamená, že každá osoba v domácí stanici pracuje v průměru 8 osob)

Cílem letectva je snaha o dosažení „úrovně napětí“ 1,2 nebo méně pro každý letecký specialitní kód.

Pracovní síly letectva v poptávce, nebo ne?

I když má pracovní místo vysoce stresový kód, což znamená, že je považováno za neudržované, nemusí to nutně znamenat, že práce má otevřenost pro rekruty (i když přítomnost zaměstnání na seznamu může také naznačovat potřebu rekrutů).

Například, práce může být adekvátně obsazena v řadách first-termer (recruit), ale považována za "zdůrazněnou" kvůli nedostatku v řadách Noncommissioned Officer (NCO). V tomto případě by se letectvo pokusilo napravit nedostatek prostřednictvím Programu rekvalifikace NCO.

I když je "stres" způsoben (nebo částečně způsoben) nedostatkem personálu v řadách první teriéry, mohou se zúčastnit tréninková sedadla. Například, technické školy letectva mohou trénovat jen omezený počet studentů v daném čase a všechny projektované „tréninkové sloty“ mohou být již obsazeny lidmi, kteří jsou již v programu zpožděného zařazení (DEP) nebo již v letectvu., ale čeká na trénink.

Není to tak jednoduché zvýšit nábor

Zvýšení počtu výcvikových míst, které jsou k dispozici v náborových střediscích, není obecně životaschopnou možností. Přidání dalších slotů znamená přidání dalších zdrojů. Musí být přidáno více instruktorů (čímž se odstraní zkušené NCO z „pole“), bude třeba doplnit prostor pro koleje, je třeba zvýšit počet podpůrných pracovníků (finance, administrativa a personál) a rozšířit jídelní sály.