Bombardier uvádí na trh nové ultra-dlouhé trysky

Společnost Bombardier oznámila, že v NBAA 2010 uvedla na trh dva nové modely řady Ultra-long-range Global, a to uvedením nových modelů Global 7000 a 8000. Průkopnické letadlo bude větší a bude mít větší dosah, než jakákoli jiná obchodní letadla na trhu. První dodávky zákazníků pro Global 7000 byly naplánovány na rok 2016. Dodávky Global 8000 začaly v roce 2017.

Rychlost, velikost a rozsah

Každé z nových letadel nabídne schopnosti, které buď odpovídají nebo překračují předchozí generace soukromých letadel.

Funkce Global 7000:

• Vysokorychlostní plavba na.90
• Maximální rozsah 7 300 NM při Mach.85
• Objem kabiny 2 637 krychlových stop se čtyřmi zónami pro cestující

Nepřetržité městské páry s 10 cestujícími budou zahrnovat New York do Dubaje, Londýn do Singapuru a Peking do Washingtonu.

Global 8000 nabídne menší kabinu, ale rozsah záznamu:

• Vysokorychlostní plavba na.90
• Maximální rozsah 7,900 NM při Mach.85
• Objem kabiny 2 236 kubických stop se třemi zónami

S osmi cestujícími může Global 8000 letět do Bombaje do New Yorku, Sydney do Los Angeles a do Hong Kongu do New Yorku

Soutěž s Gulfstream G650

Nový Bombardier Globals bude soutěžit s Gulfstream G650, který dominuje trhu s novými objednávkami a pozitivním buzzem. Gulfstream říká, že plánuje zahájit dodávky G650 v prvním čtvrtletí roku 2012, což letadlu umožní čtyřletý start v soutěži.

G650 bude mít mírně vysokou rychlostní výhodu oproti novým globálům s maximální provozní rychlostí Machu 925, což z něj činí nejrychlejší obchodní proud na světě. Toto rozlišení dříve patřilo k Citation X, který měl maximální cestovní rychlost Mach.92. Citace držel toto rozlišení od té doby, co vydal první Citation X k Arnoldovi Palmerovi v roce 1996.

S maximálním dosahem 7 000 námořních mil a přepravou osmi cestujících, G650 nedosahuje ani Global 7000 ani 8000.

Očekává se, že náklady na Globals začnou na 65 milionů dolarů ve srovnání s odhadovanou cenou 58,5 milionu dolarů pro G650.

Kdo je pravděpodobně globální kupující 7000/8000?

Některé segmenty soukromého leteckého trhu budou vždy chtít k dispozici nejnovější, největší a nejrychlejší zařízení bez ohledu na jejich profil. Na praktické úrovni se očekává, že tyto nové modely budou obzvláště přitažlivé pro kupující v Asii, na Středním východě a v jižním Pacifiku. Severoameričtí a evropští majitelé s obchodními a rodinnými vazbami ve vzdálených lokalitách také zvýší poptávku po nových globálech.

Výzvy posádky

Jedna otázka, která zůstává nezodpovězena ohledně rodiny 7000 a 8000 letadel, je, jak provozovatelé plánují provoz posádek v letounu s takovým rozšířeným dosahem.

V části 91 se doba provozu řídí dobrým úsudkem a osvědčenými postupy. Doba letu přesahující 15 hodin vyžaduje více posádek a řádné prostory pro odpočinek posádky. Místa pro odpočinek posádky a další členové posádky rovněž sníží použitelné užitečné zatížení.

Problémy s částí 135 posádky mohou být pro globální operátory 7000 a 8000 nepřekonatelné. Pilotní únava je problém pro horké tlačítko pro FAA, NTSB a další vládní agentury, takže bezpečný provoz těchto nových letadel bude pod velkým dohledem regulátorů.

Sečteno a podtrženo

Cestující chtějí létat rychleji a dál. Ale bez ohledu na to, jak pohodlně a dobře se obsluhují, řada letadel může být natažena tak daleko a nové modely Global 7000 a 8000 mohou jen natáhnout obálku lidské a technické vytrvalosti.

Další populární překážkou pro výrobce je stále zvuková bariéra. Cestování nadzvukovou rychlostí nabídne další skutečně revoluční změnu pro uživatele letectví v obchodní oblasti. V současné době nabízí Global 7000 a 8000 to nejlepší, pokud jde o pohodlí a dosah.