8 Běžné způsoby Studenti selhávají při checkride

Kontrolní jízda je posledním krokem, než se stanete certifikovaným pilotem a je to velký, stresující krok! S nikdy nekončícím seznamem podrobností ke studiu a manévry k praxi, kontrola jízdní přípravy se může zdát nemožná. Pokud vás váš instruktor podepíše pro kontrolu, šance jsou dobré, že budete procházet s letícími barvami, ale chyby se stávají, zejména když jsme nervózní. Zde je seznam běžných důvodů, proč studenti neuspějí. Nedělejte jednu z těchto běžných chyb!

8 Společné chyby

1. Zobrazeno bez minimálního tréninku / hodin

   Jeden z nejběžnějších problémů s kontrolou jízdy začíná úvodní kontrolou papírování. Předtím, než cokoliv jiného, ​​musí určený examinátor nejprve zkontrolovat váš lodní deník a dobu letu, aby bylo zajištěno, že jste splnili minimální požadavky. Ujistěte se, že vy a váš instruktor přejdete na konkrétní požadavky na požadovaný certifikát.

   Například certifikát soukromého pilota vyžaduje, aby žadatelé měli nejméně 40 hodin celkového času, z nichž dva musí být instruktážní, z nichž tři musí být instrukcemi pro nástroje, z nichž tři musí být výukou přespolní, z nichž tři musí být noční instrukce, a tak dále, spolu se všemi správnými doložkami. Váš instruktor by měl zajistit, že jste splnili každý z těchto požadavků, než se podíváte na zkoušejícího, ale není neobvyklé, že se něco přehlédne.

1. Zobrazeno s letadlem, které není způsobilé k letu

   Určený examinátor se nedostane do letadla, které není způsobilé k letu. Ujistěte se, že vaše letadlo je aktuální se všemi požadovanými kontrolami. Mnoho kontrolních jízd bylo odvoláno a přeplánováno, protože letadlo není považováno za způsobilé pro let během počáteční části kontroly jízdy.

2. Nepoužívání kontrolních seznamů

   Pokud nepoužijete kontrolní seznamy, nebo použijete pouze jeden z nich, řekne vyšetřovateli, že se vzdáte pravidel pro vlastní pohodlí. Dokonce i když jste schopni bezpečně provést let bez kontrolního seznamu, nedostatek kontrolního seznamu může být dostačující pro to, aby se zkoušející cítil nebezpečně a považoval vás za nebezpečného pilota. Použijte kontrolní seznamy! Jsou z nějakého důvodu.

1. Nepřihlédnutí k tématu uvedenému jako "Zvláštní oblast důrazu"

   Oblasti speciálního důrazu jsou uvedeny na začátku praktických zkušebních standardů a zahrnují mimo jiné věci, jako je vyhýbání se kolizím, pozitivní výměna letových kontrol a vyhýbání se turbulenci v brázdě. Tyto oblasti jsou FAA výslovně vyčleněny jako oblasti, na které by se piloti měli zaměřit, aby se zlepšila celková bezpečnost všeobecného letectví, a pokud nebudete hrát spolu, FAA se to nebude líbit. Najděte a prostudujte si tyto oblasti zvláštního důrazu před svou jízdou.

1. Pokud se nepodaří správně obnovit stav

   Stánky, otočení a ztráta kontrolních nehod jsou dnes nejčastější příčinou leteckých nehod. Stánek je potenciálně nejvýznamnějším manévrem, kterému je třeba se vyhnout a / nebo se zotavit, když se objeví, takže pokud se s nimi budete potýkat, získejte pomoc ještě před kontrolou. Neodborná procedura zotavení je důvodem pro selhání při jakékoli jízdě.

2. Nedodržení stručných výkyvů a zpětných výtěžků správně

   Důležité jsou točení a postupy zotavení z odstřeďování. Zkoušející přinejmenším potřebuje vědět, že jste si vědomi toho, co je to spin a jak se z něj dostat. Pokud nejste, nemáte v malých letadlech žádné létání.

1. Plnění přistání po nestabilním přiblížení

   Mnoho nehod a incidentů ve všeobecném letectví se stále vyskytuje během fáze přistání, čímž se stává velmi důležitým manévrem. Zpřístupnění go-around (přivedením klapek před přidáním výkonu, např.) Je bezpečnostním problémem a běžným důvodem pro selhání kontroly. Necvičíme dostatek postupů - všichni chceme dokonale přistát - tak se tam dostat a cvičit!

2. Překročení nebo překročení během simulovaného nouzového přístupu

   Aby se ujistil, že zvládneš záchranu v reálném životě, když se potýkáš s jedním, zkoušející bude chtít vidět, že v případě potřeby můžete dosáhnout přistání mimo letiště. Překročení nebo podtržení přistávacího místa, které nezajišťuje nejlepší rychlost klouzání, neotáčení přímo k místu přistání nebo zpoždění kontrolních seznamů pro nouzové přistání, může vést k selhání kontroly jízdy.