Co dělá letadlo technologicky pokročilé

Termín Technologicky pokročilá letadla (TAA) je moderní termín používaný k popisu lehkých letadel s pokročilým vybavením na palubě - konkrétně pokročilé avioniky, jako je GPS a displeje ze skleněných panelů.

Kategorie technologicky pokročilých letadel

Existují tři kategorie technologicky vyspělých letadel:

1. Nová letadla
2. Nově navržené klasické letadlo s aktualizovanou avionikou
3. Stará letadla, která byla vybavena novou avionikou

Kdysi to bylo, že pouze profesionální piloti jako firemní nebo leteckí piloti museli být vyškoleni v moderní avionice a dalších moderních palubních technologiích. Toto stejné špičkové vybavení je dnes široce používáno v malých letadlech, což znamená, že piloti těchto malých letadel musí být vyškoleni v TAA, nebo riskují, že budou při používání tohoto zařízení nečinní, nebo horší bezpečnostní riziko pro sebe. a další.

Co dělá letadlo technologicky pokročilým letadlem

FAA definuje TAA jako letadlo, které je vybaveno: t

• Zobrazení pohyblivé mapy
• Přístroj schválený přístrojem GPS
• Autopilot

Mnoho letadel je vybaveno všemi těmito a ještě složitějšími systémy, takže je obtížné, aby i ti nejlepší piloti navigovali svou leteckou leteckou elektronikou, natož vzdušným prostorem, ve kterém jsou.

Mnoho pilotů je obeznámeno s termínem "skleněná kabina". Letadlo, které je považováno za TAA, není vždy skleněným kokpitem letadla, ale skleněná kokpita letadla je vždy považována za TAA. Skleněný kokpit jde nad rámec popisu TAA a je obecně definován jako jeden s primárním letovým displejem (PFD) a multifunkčním displejem (MFD), z nichž oba nahrazují většinu starých přístrojů v letadle. Podle AOPA dnes více než 90 procent nových letadel přichází z řady se skleněnými kokpity.

Tato letadla jsou považována za TAA.

Spor o používání technologicky pokročilých letadel

FAA se dostala pod palbu kvůli přílivu TAA a nedostatku moderního leteckého výcvikového programu FAA. Současné letové výcvikové standardy jsou zavedeny již od roku 1973 a byly navrženy se základním letadlem na letadle a na letišti.

Současné vzdělávací programy neponechávají prostor pro školení TAA, ale to by se mohlo v budoucnu změnit. Od nynějška piloti trénují jak na starých nástrojích, tak na nových skleněných panelech. Staré šestidílné displeje jsou stále velmi běžné, ale jak se displeje ze skleněných panelů stávají běžnějším, uvidíme, že staré šest balíčky zmizí.

TAA je pro průměrného pilota obecně dobrá věc, pokud pilot ví, jak zařízení správně používat.Mnohé nehody jsou však přisuzovány nedostatečnému pochopení pilotní avioniky. Když pilot plně nerozumí avionice na palubě svého letadla, může se rychle stát úkolem nasyceným a snaží se zjistit, jak to všechno funguje. Toto nasycení úkolů, spolu s nadbytečnou dobou v kabině, může vést k dezorientaci a ztrátě řízení letadla.

TAA je z velké části zlepšující povědomí o situaci pilotů. Kritika technologicky vyspělých letadel, která je spíše rozptýlení než užitečný nástroj, má však zásluhy. Z tohoto důvodu FAA vytvořil program FITS a nový vzdělávací program, který doplňuje starý, vytvořený speciálně pro použití s ​​TAA. Program FITS je určen na pomoc leteckým instruktorům a leteckým školám při výcviku pilotů pro TAA a zahrnuje více vzdělávací prostředí založené na scénáři.