Jak naplánovat VFR běžecký let v noci

Plánování běžného letu VFR během dne vyžaduje určité předletové plánování a přípravu. Existuje několik dalších věcí o nočním létání, které budete muset zvážit při plánování nočního cross-country letu.

Podívejme se na kontrolní seznam denního přeshraničního plánování, ale tentokrát se zaměřením na noční operace:

1. Vyberte svůj cíl

Výběr destinace v noci je trochu jiný než během dne. Za prvé, budete chtít, abyste se ujistili, že letiště je otevřené, že FBO nebo jiné zařízení je otevřeno, pokud to potřebujete, a že palivo je k dispozici v noci, v případě potřeby. Za druhé, budete chtít zkontrolovat provoz letiště. Je řídící věž otevřena v noci? Jsou světla dráhy? Jsou světla vždy zapnutá nebo je to systém řízený pilotem? Jsou v noci omezeny určité operace, jako jsou konkrétní přístupy nebo vzlety z určitých drah?

2. Zvolte svou trasu

Navigace v noci se liší než během dne, protože vaše kontrolní body budou odlišné a možná i vaše nadmořská výška. Místo jakéhokoli starého kontrolního stanoviště budete chtít zvolit dobře osvětlený kontrolní bod, který je snadno viditelný v noci. Například jezero může být během dne snadno viditelné, ale v noci se mísí s tmavým terénem. Místo toho budete chtít zvolit dálnice a dálniční křižovatky, města nebo města nebo jiné letištní majáky jako kontrolní stanoviště. Velké, dobře osvětlené továrny nebo stadiony také dobře fungují.

Budete také chtít, aby se vaše nadmořská výška v noci lišila. Mějte na paměti, že hypoxie se vyskytuje v nižších nadmořských výškách v noci, takže se doporučuje, aby byl kyslík k dispozici nad 5 000 stop MSL v noci. Ale nezapomeňte na terén. Ve skutečnosti byste chtěli létat ve vyšší nadmořské výšce, abyste zajistili odbavení terénu, protože je těžké vidět terén v noci.

3. Získejte informace o počasí

Vaše instruktáž o počasí bude většinou stejná jako během dne, ale budete chtít věnovat zvláštní pozornost pohyblivému počasí, jako jsou frontální pohyby a bouřky. Tyto systémy jsou snazší vidět přicházet během dne, ale mohou vás v noci vplížit. Také věnujte zvýšenou pozornost teplotně-rosnému bodu ve vaší oblasti. Úzká teplota-rozptyl rosného bodu může znamenat tvorbu mlhy a je známo, že mlha vzniká rychle. Pokud je rozptyl teploty a rosného bodu v rozmezí několika stupňů, podívejte se na trend.

Pokud klesá (přiblížení se), pravděpodobně uvidíte mlhu. Pokud se zvyšuje, můžete být v jasném stavu.

4. Zvolte profil výšky a rychlosti

V noci se nemusí měnit vaše nadmořská výška a cestovní profil, ale můžete zvážit přepravu dalšího paliva, což může znamenat zvýšení hmotnosti a změnu rychlosti. Řízení paliv v noci je důležitější než kdy jindy.

5. Výpočet rychlosti, času a vzdálenosti

Normální způsob výpočtu rychlosti letu, času a vzdálenosti by měl zůstat stejný v noci jako během dne.

6. Seznamte se s letištěm

Obzvláště důležité v noci, seznámení na letišti vám ušetří čas a energii. Noční provozy na letištích se liší od letiště k letišti ve srovnání s provozem ve dne. Dráhy nemusí být použitelné v noci, volně žijící zvířata mohou být v této oblasti, a FBO mohou být uzavřeny, což znamená, že můžete nebo nemusíte být schopni získat palivo. Ujistěte se, že jste si přečetli poznámky k letištním adresářům a zavolejte, pokud potřebujete palivo nebo služby. Někdy platí zvláštní postupy snižování hluku. A pokud je to vzdušný prostor třídy D, musíte vědět, zda se věž zavře a zda je osvětlení řízeno pilotem nebo ne.

Naplánujte si dopředu a seznamte se s letištěm.

7. Zkontrolujte zařízení

Během dne, tam jsou určité položky VFR, které FAA vyžaduje, abyste měli na palubě letadla. Je to stejné pro noční létání, ale s více požadavky. Ujistěte se, že máte položky požadované FAA pro noční provoz, které zahrnují všechny denní vybavení plus další pojistky, přistávací světlo, světlo proti kolizi a polohová světla a zdroj elektrické energie. Také se ujistěte, že osvětlení panelu letadla funguje, a mít baterku nebo dvě jen v případě.

8. Získejte aktualizovaný přehled

Pokud jste strávili několik hodin plánováním letu, před odjezdem se ujistěte, že máte aktualizované informace o počasí. Počasí se rychle mění a je obtížnější vidět tyto změny v noci.

9. Vložte svůj letový plán

Podání letového plánu v noci je stejné jako v průběhu dne.

10. Připravte se na neočekávané

Přemýšlejte o několika neočekávaných událostech, které by mohly být obtížnější zvládnout v noci než v průběhu dne, jako je kompletní elektrická porucha, požár motoru nebo přistání na poli. Zvažte, jak budete tyto mimořádné situace řešit jinak než během dne, a naplánujte si neočekávané. Máte-li potřebu pomoci, nechte si po ruce telefonní čísla místních provozovatelů FBO nebo jiných pilotů a vždy přineste jídlo a vodu!