Zjistěte, kolik peněz Piloti letecké společnosti skutečně vydělávají

Kdybyste se zúčastnili průzkumu skupiny náhodných pilotů leteckých společností o jejich platech, dostali byste překvapivě širokou škálu čísel a statistiky s americkým úřadem statistik práce to potvrzují. Zatímco průměrný plat komerčních pilotů činil od roku 2017 přibližně 78 000 USD, nejnižší 10 procent vydělávalo méně než 43 000 USD, zatímco nejlepších 10 procent vydělávalo více než 152 000 USD. Je zajímavé, že zatímco platy pilotů letecké dopravy se divoce liší, jsou velmi jednoduché. Proč tedy obrovské rozdíly v odměňování mezi leteckou společností nebo leteckou společností nebo pilotem, pokud všichni piloti musí splňovat stejné přísné požadavky?

Odpověď zní, že piloti jsou placeni na základě různých faktorů.

Podobně jako americká vojenská mzdová stupnice, i zde platí, že pilotní odměna závisí na mnoha věcech, například na tom, jak dlouho byl pilot ve společnosti, zda pilot pracuje pro regionální leteckou společnost nebo hlavní leteckou společnost, region nebo zemi, ve které pilot pracuje, a zda je prvním důstojníkem nebo kapitánem. A nezapomeňme na stav leteckého průmyslu obecně. Pilotní mzda je také spojena s globálním ekonomickým zdravím.

Stav průmyslu

Letecký průmysl je cyklický průmysl. Jde nahoru a dolů stejně jako všechny ostatní, ale velmi zajímavá věc na cestování letadlem je, že je obě široce závislá na ekonomice a působí jako nezávislá ekonomická síla po celém světě. Letecká doprava - konkrétně letecká doprava - se mění spolu s globálním ekonomickým podnebím, ale také poskytuje druhotné ekonomické výhody jiným průmyslovým odvětvím, jako je cestovní ruch a výroba. Změna v jedné může ovlivnit druhou.

Od roku 2018 je letecký průmysl zdravý. Po ekonomické recesi na počátku 2000 let se zdá, že letecké společnosti jsou v období růstu, zejména v Asii. To znamená, že letecké společnosti najímají piloty opět po letech a letech nestability, což vede k fúzím leteckých společností, bankrotům a zaměstnancům. Pilotní nájem dosáhl vrcholu a letecké společnosti zjistily, že musí být konkurenceschopné s jejich odměnou a výhodami nabízenými pilotům, a následně je udržet v pohybu od ostatních leteckých společností, zvýšení platů a výhod pro piloty.

V roce 2018 Envoy Air oznámil bonus ve výši 45 000 USD pro kvalifikující se piloty, kteří se připojili k letecké společnosti.

Pilotní platy tak rostly spolu s posilovající ekonomikou a očekává se, že v budoucnu budou i nadále růst. Letecký průmysl je však nestálý a časem se nájem pilotů opět zpomalí a nakonec se zastaví a letecké společnosti budou muset pokračovat v provozu. Během těchto nevyhnutelných časů jsou poptávky pilotů v letecké dopravě v poptávce a trpí mzdami pilotů.

Faktory, které ovlivňují mzdy pilota

Obecně platí, že stejně jako většina průmyslových odvětví, nezkušený pilot letecké společnosti, který právě začíná v průmyslu, učiní mnohem méně než pilot, který létá 10 nebo 20 let u stejné letecké společnosti. Existují však i další faktory.

• Regionální vs. hlavní letecké společnostiVe světě letecké dopravy existuje mnoho typů leteckých společností. Existují regionální letecké společnosti, nízkonákladoví dopravci, národní dopravci, hlavní letecké společnosti a starší letecké společnosti. Pilotní platy v každé z těchto kategorií, a dokonce i v rámci nich, se mohou výrazně lišit. Regionální letecká společnost, jako je Cape Air, která létá trasy v menších letadlech, jako je Cessna 402 a ATR42 z východního pobřeží a Tichého oceánu, zaplatí první rok prvního důstojníka (FO) v C-402 méně než 20 USD za hodinu, od roku 2018, zatímco některé další regionální letecké společnosti budou platit první roční FO až čtyřikrát. Skočte k hlavnímu dopravci, jako je Delta nebo Alaska Airlines, a uvidíte, že se mzdové stupnice prudce vyšplhají.

• First Officer vs Captain:Pamatujte si, že FO na Cape Air, který dělá méně než $ 20 / hour jeho první rok? Srovnej to s kapitánem prvního ročníku ve stejné společnosti, který by to mohl udělat trojnásobně. Rozdíly u jiných leteckých společností jsou podobné.
• Čas ve společnosti:Mzdové tarify pilotních letounů jsou často určovány podle seniority a let ve společnosti, takže pilot ve svém 10. ročníku ve firmě bude ve svém druhém roce výrazně více než jeden.
• Minimální počet hodin:Dalším faktorem, který ovlivňuje roční plat, je měsíční minimální počet hodin v každé letecké společnosti. Jedna letecká společnost by mohla garantovat pouze 50 hodin měsíčně, zatímco druhá bude garantovat 80 hodin platu měsíčně.

Získávání zkušeností a seniority

Když pilot poprvé nastoupí na leteckou společnost, je obvykle na určité časové období ve stavu „rezerva“. To vyžaduje, aby byl pilot zavolán buď na letišti, nebo v rámci určitého letiště. Možná zjistí, že létá několik nocí předtím, než je přidělen výlet nebo několik hodin předtím. Během tohoto období může být pilot placen odlišně. Také piloti vydělávají na diety, zatímco na cestách, a různé letecké společnosti mají různé denní diety a mají různá pravidla pro di diem.

Při zvažování odměn a přínosů pilota je důležitá také kvalita života pilota. Jako jedna z výhod letecké společnosti může pilot obdržet odměnu, placené volno, dovolenou, otcovskou nebo mateřskou dovolenou a další různé výhody. Pilot musí také zvážit, kolik nocí bude pryč z domova, kolik hodin bude muset pracovat, a dokonce i typy hotelů a potravin, které nabízí při cestování. Rovněž je třeba zvážit výsady skokového sedadla, protože některá pracovní místa v letecké dopravě nabízejí privilegii mnoha dalším leteckým společnostem, zatímco jiná tato práva vůbec neposkytují.

Platba za dojíždění do zaměstnání může být nákladná.

Pro všechny tyto důvody, pilot by mohl hlásit, že $ 25,000 za rok nebo 225,000 dolarů za rok. Ale obecně, nově vyškolení, nezkušení piloti mohou dělat mezi $ 30,000 a $ 50,000 za rok, zatímco zkušený pilot, který vylezl jeho cesta nahoru od prvního důstojníka u regionální letecké linky k prvnímu důstojníkovi u hlavní letecké linky a pak nakonec, kapitán u jednoho. hlavní leteckou společností po dobu 10 let bude pravděpodobně vydělat 100.000 dolarů nebo více.