NAVAL AVIATION - PILOT (AOC) - Kvalifikační faktory

PŘEHLED:

Stáří: Nejméně 19 a méně než 27 v době provize. Prominutí až 48 měsíců za předchozí službu AD.

Vzdělání:

- BA / BS v každém oboru.

- Žádná omezení, ale upřednostňují se technické stupně.

- Min 2,0 GPA

Výcvik:

- OCS (12 týdnů)

- Základní / Intermediate Advanced Winged (18-24 mo)

- FRS (6-12 mo)

Vision / Med:

- 20/40 max nekorigováno, opravitelné na 20/20 (neberou se v úvahu výjimky).

Phorias: Žádná zjevná heterotropie nebo symptomatická heteroforie. Refrakce: <± 6,00 koule; <-3,00 válec.

- Vyžaduje barevné vidění.

- Požadováno hloubkové vnímání.

- PRK jen oční chirurgie vzdorující.

LASIK není vhodný pro letectví, SPECWAR nebo SPECOPS. PRK a LASIK se nevzdávají žádné komunitě, pokud předoperační refrakce přesahuje specifikace uvedené výše.

Profesionální: N / A

Povinnost služby: 8 let Aktivní povinnost vydělávat křídla.

Speciální informace:

- Musí být v mezích antropometrických limitů. Žádné prominutí.

- Omezení výšky: 62 "- 78" (samec) 58 "- 78" (žena) (Poznámka: * žadatelé pod 63 "pravděpodobně neprojdou antropometrickými měřeními)

- Žádosti budou zvažovány pouze tehdy, pokud budou k dispozici pro OCS do 18 měsíců, pokud nebude podána žádost o BDCP.

- Měl by být schopen plavat před OCS.

- Výplata letu během tréninku = 125 USD / měsíc.

ANTROPOMETRICKÉ MĚŘENÍ:

Aby se snížila míra opotřebení a poskytly kvalitnější uchazeče pro kandidátní školu důstojníků a navazovaly na školení, CNRC úzce spolupracuje se zástupci leteckých komunit ve všech oblastech. Zvláštní oblastí zájmu jsou antropometrická měření pilotů a důstojníků námořních letů. V Pensacole se používá přísný postup pro měření žadatelů, aby se určilo, které letecké rámce mohou splňovat podmínky pro létání. Tato měření jsou založena na několika faktorech, včetně výšky, hmotnosti, funkčního dosahu, délky kolenního kloubu a výšky sezení, která slouží k zajištění bezpečnosti letec na sedění v kokpitu, stejně jako k nouzovému vyhození.

Tato měření zahrnují vše, co jsme předtím změřili s výjimkou délky stehenní nohy. Po prostudování dat přišla letecká komunita s přesnějšími pokyny, které se vztahují na rozsahy měření. Níže jsou uvedeny přijaté pokyny, které by měly zajistit kompatibilitu se všemi potrubími. Pro žadatele, kteří mohou být blízko k limitům, mám přístup na webovou stránku antropometrie, kde zadávám data přímo ke kontrole měření. Pro kvalifikované uchazeče, kteří jsou možnými výběry, kteří se blíží limitům, můžeme také prozkoumat možnost poslat je do Pensacoly, aby zkontrolovali jejich měření z první ruky.

PRO MALÉ SNA:

1. Palcový hrot Dosáhněte FR: 29,5 palce nebo více

2. Délka kolenního kloubu: větší než 22 palců, ale menší než 26,5 palce

3. Výška sezení: větší než 34 palců, ale menší než 38,8 palce

PRO ŽENY SNA:

1. Palcový hrot Dosáhněte FR: 29,5 palce nebo více

2.Délka kolenního kloubu: větší než 22 palců, ale menší než 26,5 palce

3. Výška sezení: větší než 33,5 palce, ale menší než 38,8 palce

PRO SNFO (MALE NEBO FEMALE):

1. Palcový hrot Dosáhněte FR: 27,5 palce nebo více

2. Délka kolenního kloubu: 20,5 palce nebo větší

3. Výška sezení: 32 palců nebo více

Následující pokyny uvádějí pokyny týkající se výšky. Obecně bude žadatel mezi 66 "a 74" kompatibilní pro všechna potrubí.

FOR SNA:

1. POKUD JE 64 VSTUPŮ NEBO VELŠÍ, NEJMÉ NEŽ 76 VSTUPŮ:

- NEJVĚTĚJŠÍ ANTROPOMETRICKY KOMPATIBILNÍ S NEJMÉNĚ DVOU POTRUBÍ (SOMETIM THREE)

2. POKUD VEŠŠÍ NEŽ 76 VSTUPŮ, MÉNĚ NEŽ 78 VSTUPŮ:

- NEJVĚTĚJŠÍ ANTROPOMETRICKY KOMPATIBILNÍ S JEN JEDNOU PIPELÍNOU (NORMÁLNĚ PROPS), ALE MOŽNÉ DVOU POTRUBÍ (ZÁVISÍ NA SEDÁNÍ HT).

3. POKUD NEŽ 64 INCHES:

· BEZPEČNÁ ANTROPOMETRICKÁ KOMPATIBILITA S JAKÝMKOLI PIPELÍNEM JE NEJVÝHODNĚJŠÍ!

· INDIVIDUÁLNÍ OTÁZKA BY MĚLA BÝT NOMI PRO OFICIÁLNÍ ANTROPOMETRICKÉ MĚŘENÍ A HODNOCENÍ NASA FLIGHT FYZIOLOGISTEM

PRO SNFO:

1. POKUD MEZI 64 VSTUPY A 78 VSTUPY:

- NEJLEPŠÍ ANTROPOMETRICKY KOMPATIBILNÍ S DVOU POTRUBÍ (PROP & JET), ALE MOŽNÉ OMEZENÍ LIETADEL LETADLA, JAKÉ JSOU JAKO-6B PRO JEDNOTLIVCE S JEDNACÍMI SVĚTMI NEŽ 37,4 INCHES.

2. POKUD MEZI 60 VSTUPY A 64 VSTUPY:

NEJVĚTĚJŠÍ ANTROPOMETRICKY KOMPATIBILNÍ S DVOU POTRUBÍ (PROP & JET), ALE MOŽNÉ OMEZENÍ LIETADEL LETADLA, JAKÉ JSOU T-2, F / A-18, A EA-6B PRO JEDNOTLIVKY S FUNKČNÍMI DOSKY NEŽ 27,5 INCHES (T-REX ARMS).

Konečně, hmotnostní limity zakazují jakékoliv školení pro žadatele nad 235 kg. To je dáno bezpečnostními otázkami vyhazovacích sedadel. Žádný kandidát nebude moci vstoupit do výcviku, který je vyšší než 235 liber.

POPIS PROGRAMU:

Přehled komunity. Piloti námořnictva jsou členy vybraného, ​​vysoce kvalifikovaného týmu námořního letectví. Námořnictvo udržuje a provozuje více než 4000 letadel, včetně letadlových dopravců, pozemních hlídek a průzkumných letadel, dopravních letadel a námořních a pozemních vrtulníků. Námořnictvo nabízí nejpokročilejší a nejrozsáhlejší školení na světě pro kandidáty, kteří se kvalifikují jako kvalifikovaní odborníci v oblasti letectví v kvalitní organizaci. Civilisté přecházejí k leteckým důstojníkům během 13 týdnů intenzivního akademického a vojenského výcviku na Officer Candidate School (OCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla.

NAS Pensacola je známý jako rodiště námořního letectví. Byla založena v roce 1914 a často se nazývá "Annapolis of the Air". Letecký výcvik je prováděn v Naval Aviation Schools Command (NASC) v Pensacola. OCS je náročná, vyžaduje tvrdou práci a dlouhé dny k vybudování důvěry a hrdosti. Po úspěšném absolvování předběžného výcviku na OCS budou budoucí piloti námořnictva, NFO a AMDOs pověřeni jako Ensigns. Všichni Ensigns vstupující do leteckých programů pak dokončí šestitýdenní kurz indoctrination na NASC, Pensacola.

Povinnost aktivního cla. Kandidáti budou sloužit minimálně osm let v aktivní službě od data jmenování námořního letce. Kandidáti, kteří nedokončí pilotní program námořnictva, budou sloužit čtyři roky od data, kdy jsou odbaveni z letového stavu, pokud ho nepropustí zástupce náčelníka námořních operací (Manpower, Personnel a Training).

Školení potrubí po provizi. Jako studentský pilot se naučíte základní letové dovednosti, létání na přístroji a formování a základní akrobatické manévry. Také zvládnete umění sólového letu a získáte kvalifikaci, abyste mohli pokračovat v náročnějším tréninku v konkrétním typu letadla. Váš střední a pokročilý pilotní výcvik se uskuteční v jedné z pěti námořních leteckých komunit. Těchto pět "potrubí" jsou tryskové (stávkové), turbovrtulové (hlídkové a průzkumné), vícemotorové trysky (strategické komunikace), turbovrtulové letadlové lodě (vzdušné včasné varování) a vrtulník (rotační).

Potrubí, ve kterém se nacházíte, bude určovat speciální letové dovednosti, které se učíte, jako je základní taktika bojového letectva, dělostřelba, let na nízké úrovni a přistání na letadlech. Naučíte se také metodám přežití v zemi a vodě - klíčových aspektech výzvy pro námořní letectví. Když si úspěšně dokončíte svůj pokročilý trénink, vyděláte si svůj oblíbený Wings of Gold. Se svými křídly se připojíte k řadám nejuznávanějších letounů pilotů světového námořnictva. Než budete přiděleni k vaší první provozní letce, připojíte se k flotile náhradní flotily (FRS) pro výcvik ve specifickém typu letadel, které budete létat ve flotile.

Přistání přistání. Jedním z vašich největších úkolů bude první přistání dopravce. Své letadlo zabočíte do ostrého levého zatáčka a postavíte se na nosnou plošinu, zatímco budete klesat přesně o rychlost a nadmořskou výšku. Je to "hák dolů, kola dolů", jak se blížíte k letadlové palubě dopravce na více než 120 mil za hodinu. Jak se vaše kola dotknou, budete plynule přecházet na plný výkon; váš ocas uchopí zatahovací kabel a udeří vás k úplnému zastavení. Na světě není žádný pocit, aby odpovídal přistání vašeho dopravce - dokud si své letadlo nenabídnete do katapultu pro první spuštění dopravce.

Let vrtulníku. Jako pilot vrtulníku budete létat na různých palubách různých typů námořních lodí. Tvým úkolem by mohlo být boj proti ponorkám nebo sledování potenciálních nepřátelských lodí. Nebo byste mohli hledat podvodní doly nebo létající vertikální doplňovací mise, převádět zásoby z jedné pohyblivé lodi na moře do druhé. A vždy přítomen, je okamžitý, nouzový požadavek pro pátrání a záchranu, včetně létání nad nepřátelským územím provádějícím bojové pátrání a záchranu (CSAR).

Vícemotorové turbodmychadla / Jet. Jako vícemotorový turbovrtulový / tryskový pilot budete létat na různých misích, od strategických komunikací až po sledování a sledování ponorek až po shromažďování zpravodajských informací. Pilotování letounu E-2 Hawkeye s varovným signálem pro více letounů by vás mohlo najít v letadle s radarovým dozorem z dopravce na moři nebo z pobřežní letecké stanice. Ať už letíte letadlem a bez ohledu na vaše poslání, jako pilot námořnictva, jste nedílnou součástí vysoce kvalifikovaného profesionálního týmu orientovaného na výsledky.

Umístění počátečních přiřazení vozového parku. Než budete přiděleni k vaší první provozní letce, připojíte se k flotile náhradní flotily (FRS) pro výcvik ve specifickém typu letadel, které budete létat ve flotile. Jako pilot můžete být podrobně popsáni na různých místech v Pacifické flotile, v Atlantické flotile av zámoří.

Zvláštní odměny / odměny. Námořní leteckí důstojníci dostávají kromě své běžné mzdy i pobídku k odměňování za leteckou kariéru. Studenti letectví dostanou 125 dolarů za měsíční let během letového výcviku. Měsíční výše přijatých letových poplatků závisí na čase ve službě a zvyšuje se o stovky dolarů během několika let na současné maximum 840,00 USD za měsíc. Kromě toho můžete mít nárok na retenční bonus na konci svého počátečního závazku, v současné době v hodnotě až 245 000 dolarů během 25-leté kariéry.

Základní požadavky na způsobilost. Žadatelé musí být občany Spojených států. Žadatelé musí mít minimálně 19 let a musí být v takovém věku, aby při nástupu do zaměstnání neprošli 27. narozeninami. Maximální věková hranice může být upravena směrem nahoru k 31. narozeninám v měsíčním měsíčním základě pro aktivní službu a předchozí žadatele o vojenskou službu. Žadatel musí mít bakalářský titul z akreditované vysoké školy nebo univerzity; mají kumulativní průměrný bodový bod nejméně 2,0 na stupnici 4.0.

Major: Žádná omezení, ale stupně v technických disciplínách upřednostňovány. Duševní: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. Velitel, Velitelství pro nábor námořnictva (CNRC) se bude snažit vybírat kandidáty s nejvyšší duševní kvalifikací a přijímat minimální skóre pouze v případech, kdy to vyžadují podmínky na trhu nebo výjimečné případy. Fyzický: Musí být fyzicky kvalifikovaný a letecky přizpůsobený v souladu s fyzickými normami stanovenými Chief, Bureau of Medicine and Surgery (CHBUMED). Žadatelé musí mít 20/40 nebo lepší, nekorigované vidění korigovatelné na 20/20, normální barvu a vnímání hloubky.

Aktivní členové vojenské služby přijatí jako kandidáti musí získat leteckou fyzikální zkoušku z kvalifikovaného letového chirurga, aby určili leteckou adaptabilitu.