Vlastnictví letadel: Poznejte své variabilní náklady

Nákup letadla pro osobní použití není malá záležitost. Teď, když jste prošli svým letovým výcvikem a jste považováni za způsobilého k tomu, aby člověk letěl na kus letadla, budete muset podniknout další důležitý krok. A tento krok může být velmi nákladný, pokud jste neudělali svůj domácí úkol. Variabilní náklady, stejně jako fixní náklady, jsou důležité pro určení před nákupem nebo provozováním letounu. Na rozdíl od fixních nákladů, se kterými se můžete seznámit, jako je financování, pojištění a pronájem hangáru atd., Lze tyto variabilní náklady určit o něco těžší.

Stanovení fixních i variabilních nákladů je pro majitele letadel nezbytné, aby určili váš potenciální rozpočet jako potenciálního vlastníka letadla.

Definice variabilních nákladů

Proměnné náklady jsou definovány jako náklady, které se zvyšují nebo snižují v závislosti na použití letounu. Když se například zvýší počet hodin provozu letadla, zvýší se také variabilní náklady, i když náklady na jednotku zůstanou stejné. Například, čím více hodin letí vaše letadlo, tím vyšší budou celkové náklady na palivo. Proto je palivo variabilní cenou.

Příklady variabilních a fixních nákladů

Mezi běžné příklady variabilních nákladů patří:

• Palivo
• Olej
• Poplatky za přistání
• Stravování
• Crew Výdaje, jako jsou cestovní, hotelové a diem výdaje při cestách
• Platy posádek, pokud se platí za letovou hodinu. Pokud jsou členové posádky placeni hodinově, vynaložené náklady představují variabilní náklady. Naopak, když jsou členům posádky vypláceny roční mzdy, náklady se považují za fixní náklady.
• Údržba. Většina leteckých organizací zvažuje všechny náklady na údržbu jako variabilní náklady. Některé však považují určité aspekty údržby letadel za fixní náklady. Typické jsou například roční kontroly, které musí být dokončeny, ať už letadlo letí deset hodin nebo 1 000 hodin ročně. To vede některé operátory k tomu, aby tento typ údržby považovali za fixní náklady. Totéž platí pro plánované generální opravy a aktualizace avioniky. Tyto náklady lze považovat za fixní náklady, protože se nemusí nutně měnit s využitím letadla. Pravidelné nebo neplánované náklady na údržbu však mají tendenci se měnit v důsledku fixních nákladů na jednotku (tj. Hodinová sazba, kterou může zařízení údržby účtovat). Logicky, čím více letadel letí, tím více hodin údržby bude vyžadováno pro jeho údržbu.

Je důležité poznamenat, že čím více hodin letíte letadlem, tím méně budete platit za hodinu pro variabilní náklady. Je tu další proměnná, která se má měřit, a to jsou náklady na námořní míli. Například tryska bude mít mnohem vyšší cenu za hodinu než pístové letadlo, ale může vám také poskytnout mnohem více času v mnohem menším počtu hodin, takže strávíte méně času ve vzduchu pro stejnou cestu.

Pokud jste na trhu k nákupu svého prvního letadla, bylo by moudré hovořit se současnými majiteli stejného letadla, abyste získali představu o svých plánovaných nákladech, skutečných nákladech a využití. Také letecká poradenská společnost, jako je Conklin & de Decker, může být užitečná, stejně jako průmyslové skupiny vlastníků letadel, jako je AOPA nebo se podívejte na EAA.