Cena 10 letadel, Boeing Business Jet Included

01 Cena letounu

Piper J-3 Cub je nadčasové letadlo. Je postaven ve 30. a 40. letech minulého století a je to jednoduché ocasní letadlo s předním a zadním sedadlem pro dvě osoby, které dnes patří mezi nejoblíbenější letadla mezi piloty.

Říká se, že během druhé světové války byla Piper Cub vyráběna jednou za dvacet minut, což bylo také cenově dostupné. To se stalo populárním osobním letadlem pro poválečné piloty, a to je ještě populární a cenově dostupné možnosti dnes.

Piper Cub je skvělým hračkovým letadlem pro nadšence s vypálením paliva asi pět litrů za hodinu a nízkými náklady na pojištění. Bude to stát kdekoli od $ 20,000 do $ 75,000.

03 The Cessna 172

Jako nejoblíbenější tréninkové letadlo na světě, Cessna 172 je také oblíbenou volbou pro piloty všeobecného letectví, kteří chtějí koupit osobní letadlo. Snadné létání, stabilní a pro mnoho pilotů pohodlné. Vzhledem k tomu, že mnoho pilotů během tréninku získá více hodin v 172, znají letadlo uvnitř i vně před nákupem.

172 míst čtyři osoby a plavby na 120 uzlů.

1962 Cessna 172 by vás mohla stát jen $ 33,000, ale zbrusu nový off-the-line 2014 Cessna 172SP s pokročilou avionikou bude běžet nahoru o $ 400,000.

04 Baron Beechcraft

Jedním z nejoblíbenějších dvoumotorových letadel je buk baron 58. Baronův interiér může být vybaven až šesti cestujícími. Tovární letadla přicházejí se dvěma 300 koňovými motory, které mohou projíždět kolem 200 uzlů v rozsahu 1700 námořních mil.

Beechcraft Baron 58 má širokou škálu cenových bodů, jako mnoho letadel, které byly asi chvíli. Starší model se zastaralou avionikou by mohl běžet méně než 200 000 dolarů, zatímco továrně nový model se všemi nejnovějšími miniaplikacemi stojí asi 1,4 milionu dolarů.

05 Pilatus PC-12

Pilatus PC-12, poměrně nový jednomotorový turbovrtulový motor, si rychle získal své místo na mnoha trzích jako bezpečné a spolehlivé letadlo. Ale bude vás to stát: 1996 Pilatus PC-12 stojí asi 2 miliony dolarů, zatímco nový bude provozovat zhruba 4,5 milionu dolarů.

06 Eclipse 550

S maximální cestovní rychlostí 375 uzlů a rozsahem 1125 námořních mil, Eclipse 550 prohlašuje, že je nejúčinnější dvoumotorový proud ve své třídě. Je to malý, ale technologicky vyspělý business jet určený pro provoz s jedním pilotem, který přivedl trh s lehkými tryskami k průměrnému pilotnímu podnikateli.Eclipse 550 prodává za základní cenu asi 3 miliony dolarů.

07 Learjet 45 a Learjet 75

Nově navržený jako Lear 75 může být Lear 45 zakoupen na použitém trhu za 2 až 3 miliony dolarů. Nový Lear 75, postavený na aktualizované avionice a zlepšeném výkonu, vás bude stát asi 13 milionů dolarů.

Tento středně velký business jet může obvykle ubytovat až 8 cestujících, zatímco cestovní na 0,75 Mach a rozsah asi 2000 námořních mil.

08 Embraer Legacy 650

Pokud je $ 20 - $ 40 milionů více váš styl, existuje řada středně velkých obchodních trysek na výběr. Embraer Legacy 650 je super-střední obchodní letadlo, které přepraví až 13 cestujících a má maximální dosah téměř 4000 námořních mil. Můžete si koupit použité Legacy 650, který je jen pár let starý za asi 20 milionů dolarů, a vy byste zaplatili asi 30 milionů dolarů za zbrusu nový.

Jackie Chan si ho koupil. Proč ne ty?

09 Gulfstream G650

Jak jdou obchodní letouny, Gulfstream G650 je tak dobrý, jak to jde. Šedesát pět milionů dolarů vám přinese jet, který letí na Machu 0,925 a přepravuje až 18 cestujících v jednom z 12 různých půdorysů. Jako největší a jeden z nejrychlejších obchodních letadel doposud je to dokonalý luxus.

Cenovka na G650 je neuvěřitelných 65 milionů dolarů.

10 Boeing Business Jet (BBJ)

Pokud Gulfstream G650 není dost velký, je tu vždy BBJ. Boeing Business Jet je 737 upraven pro soukromou leteckou dopravu a většina z nich zahrnuje soukromé koupelny, konferenční místnosti, kuchyně a posezení pro 25-50 cestujících.

Za $ 20-35 milionů, jeden z nich by mohl být tvůj. Pravděpodobně ale zaplatíte více než 60-85 milionů dolarů za novější verzi modelu 737, která vyhovuje vašim potřebám, nebo téměř půl miliardy dolarů za verzi 747 Intercontinental.