Pronájem letadel: Hobbs Time vs. Tach Time

Pro piloty existuje určitý vztah lásky a nenávisti s přístrojem Hobbs v letadle. Ale co Tach čas? A jaký je rozdíl mezi Hobbsem a Tachem?

Hobbs Meter

Měřič Hobbs je malá sada čísel v kokpitu letadla, která říká pilotům, kolik hodin inženýr, hlavní vypínač běží. Nech mě to vysvětlit.

Vzhledem k tomu, že piloti jsou účtováni za hodinu letu, Hobbsův měřič typicky představuje peníze vynaložené při pronájmu letadla. Každá výměna čísel na přístroji Hobbs znamená více peněz z kapsy.

Ale pro piloty v tréninku a další piloti pracující na letové době stavby, Hobbs metr také řekne jim kolik hodin k logu. Nižší Hobbsův čas na konci letu může ušetřit peníze studentského pilota, ale vyšší Hobbsův čas znamená, že student musí zaznamenat více hodin, aby splnil požadavky na školení nebo vybudoval více času. Znovu je tu vztah lásky a nenávisti.

Zkušení piloti znají několik triků obchodu, pokud jde o úsporu času na Hobbs - jako kdybyste nespustili motor letadla, dokud nebudou dokončeny všechny možné kontrolní seznamy a dokud nebudou nezbytné pro let. Pravděpodobně nikdy neuvidíte pilota, který by nastartoval motor, a pak se posadil na rampu, kde organizoval své mapy nebo plánoval trasu. Stejně tak pravděpodobně nebudete vidět zkušeného pilota. Ne, piloti se obvykle ujistí, že splní všechny a všechny možné položky, které mohou být dokončeny před motor je spuštěn, vše šetří čas a peníze!

Ale počkejte, co spínač Master? Myslel jsem, že Hobbs čas běží kdykoliv zapnutý hlavní vypínač? Mohlo by to tak být i v případě, že váš mechanik zahákl Hobbsův měřič na hlavní vypínač. Možná se budete chtít zeptat na to dříve, než si pronajmete, pokud vám toto téma záleží.

Tady je rozdíl

Hobbsův metr v malých letadlech je malá množina čísel, která jsou spojena buď s tlakovým spínačem oleje nebo s těstíčkem nebo alternátorem (tedy hlavní spínací metoda monitorování Hobbsova času). Měřič Hobbs se aktivuje, když je motor v chodu (nebo když je zapnutý spínač baterie / alternátoru) a pomáhá počítat čas v hodinách a desetinách hodin.

Kdo používá Tach?

Čas tachometru je podobný času Hobbs, ale namísto měření skutečných hodin provozu motoru pomocí tlaku oleje nebo aktivace alternátoru Tach čas měří otáčky motoru. To znamená, že čas Tach cykluje přes čísla pomaleji při volnoběhu a nízkých nastaveních plynu a rychleji při vyšších nastaveních výkonu.

Čas tachografu je upřednostňovanou metodou pro zaznamenávání času motoru pro účely údržby a je také používán v některých leteckých školách jako metoda zapůjčení. Použití času Tach povzbuzuje studenty a pronajímatele letadel k tomu, aby místo vyššího výkonu využívali nižší výkon, což je jednodušší na motorech a úspornější.

Kdo používá Hobb?

Většina FBO a letových škol používá Hobbs čas pro účtování zákazníků hodinové sazby za pronájem letadel a Tach čas pro účely údržby. Někteří FBOs a létající kluby ještě používají Tach čas. Pro letadla všeobecného letectví může být rozdíl mezi časem Hobbs a Tach až 20%.

Při pronájmu letadla soukromým pilotům a dalším zákazníkům bude většina provozovatelů letového provozu vyžadovat, abyste pro svůj let podepsali formulář se začátkem a koncem Hobbs a / nebo časy Tach. Zaměstnanci FBO vám budou účtovat na základě vhodného času (obvykle Hobbs) a čas Hobbs použijete pro přidání letových hodin do svého deníku.