Tichá služba (ponorka služby US Navy)

V arzenálu námořnictva Spojených států amerických existují tři typy ponorek, všechny však vyžadují jadernou elektrárnu a vysoce kvalifikované a kvalifikované pracovníky, aby mohly provozovat tyto 2,4 miliardy dolarových zbraňových systémů. Tři typy ponorek jsou rychlé útočné ponorky (SSN), ponorky balistické rakety (SSBN) a ponorky řízené raketami řízenými raketami (SSGN). Rychlý útok je obvykle menší a rychlejší než ostatní ponorky a má více taktických misí útoků lodí a ponorek, shromažďování zpravodajských informací, dokonce i spouštění řízených střel.

Nicméně, nově převedené SSGN (ponorky řízené střely) jsou aktualizovány bývalé balistické rakety a mají nejmodernější technologii schopnou vypustit rakety, mini ponorky a personál speciálních operací.

Následující příběh je o životě na palubě ponorky s balistickými raketami, jejímž hlavním posláním je strategická obrana našeho národa, protože je naložena nukleárními balistickými raketami, které mohou být vypuštěny z pod povrchem odkudkoliv ve světových oceánech.

Život Na palubě SSBN

Seznamte se s Machinistem Mate 3. třídy Trevorem Koppem a jeho 154 spoluhráči, kteří jsou rozmístěni v King's Bay v Gruzii, v základně námořnictva. Tito spoluhráči volají ocelový člun dlouhý 560 stop bez oken, bez fantazie a v případě nehody - žádný snadný únik - doma. Tito spoluhráči jsou ponorky.

Každý ponorka je obeznámen s nebezpečím spojeným s životem a cestováním po světě, které moří pod vodou. Stejně chodí do moře, plaví se pod oceánským tajuplstvím a utajováním. Většina lidí, včetně mnoha námořníků, si myslí, že jsou blázni. Ale stejně jako každá jiná rodina, když jim nikdo jiný nerozumí, chápou se navzájem.

„Chcete-li být ponorka, musíte být jiný,“ řekla Murtha. „Vyžaduje si to jedinečný způsob, jak se chovat izolovaně od lidí, slunce a čerstvého vzduchu tak dlouho, jak jsme. Většina lidí nedokáže zvládnout myšlenku, že je pod vodou, ale ponorky o tom nikdy nepřemýšlejí. Snažíme se říci, že lidé, kteří jsou ponořeni ve výšce 400 stop, jsou stejně jako sedí na gauči v obývacím pokoji, ale myslím, že se jim prostě nepodaří projít s takovou vodou nad hlavou. “

Každý může zachránit loď - škoda řízení

Murthova slova jdou dlouhou cestu v chápání toho, proč byl kvalifikační proces podmořského boje, jediný průchod do bratrstva „Dolphin“, vždy povinný.

"Vydělávat své delfíny je to, co znamená zbytek posádky, že můžete a budete důvěřovat s našimi životy," řekl elektronický technik 2. třídy (SS) Joseph Brugeman. „Znám každého na palubě osobně a tato úroveň důvěry mi umožňuje důvěřovat jim v situaci nehody. Nedokázala jsem si představit, že bych si mohla důvěřovat svému životu a životu lodi s kýmkoli, koho jsem osobně neznala. Jsi-li na mé lodi a máš na sobě Delfíny, pak ti věřím. Nezajímá mě, jestli jsi zeman, kuchař, technik raket nebo mechanik - vím, že máš záda.

Není to intimnější než to. “

Když nová loď Sailor oznámí na palubě jakékoli ponorky a dostane kvalifikační kartu svého ponorkového boje, najde bloky pro pneumatiku, hydrauliku, sonar a dokonce i zbraňové systémy. To, na čem nenajde žádné podpisy, je to, o čem je vše na sobě - ​​důvěra. Jakmile je však budete mít, je důvěra jedinou věcí, s níž se hodnocení a hodnocení znalostí nedají porovnávat.

„Nosit delfíny znamená mnohem víc, než vědět, jak nakreslit všechny lodní hydraulické, parní, elektronické a vzduchové systémy,“ řekl Jeff Smith, specialista na kuchařskou specialitu 3. třídy (SS), noční pekař Blue Crew. „Znamená to víc než být schopen vysvětlit, jak kapka mořské vody mimo loď dělá to do vašeho šálku v kuchyni. Ne, nošení delfínů znamená, že posádka věří, že budete vědět, jak loď zachránit bez ohledu na zranění a bez ohledu na vaše hodnocení nebo hodnost. Zisk, že důvěra je mnohem více než profesionální Sailor, dělá z vás člen ponorky rodiny.

„Na mé lodi,“ řekl CDR Robert Palisin, velící důstojník Maine's Blue Crew, „od každého se očekává, že bude vědět, jak loď zachránit. Nediskriminujeme na základě toho, jaké je vaše hodnocení nebo dokonce vaše pozice. Moji kuchaři by měli a měli vědět, jak bojovat s ohněm ve strojovně, stejně jako se očekává, že moji jaderně vyškolení mechanici budou vědět, jak izolovat napájecí zdroj, pokud kouř pochází ze sonaru. Každý, kdo je na ponorce, je stranou pro kontrolu škod - všichni. “

Palisin dával pozor, aby vysvětlil, že kontrola škod je mnohem víc než jen vědět, co dělat, když se stane něco špatného. Je to dost sebevědomé ve vašich znalostech lodních systémů, aby promluvily, pokud se někdo jiný na posádce chystá udělat chybu, která ovlivňuje bezpečnost lodi.

„V ponorkové síle klademe důraz na to, abychom byli více než to, co by mohlo být postavení námořníka, protože se očekává, že každý na palubě ponorky bude zálohou pro jeho loď,“ řekl Palisin. „I já, jakožto kapitán této lodi, bych očekával, že nejmladší námořník skočí nahoru a dolů a vykřikne hlavou, kdybych udělal chybu, která ohrozila loď. Naše životy jsou závislé na tom, že se můžeme spoléhat na sebe, abychom sledovali záda, abychom se ujistili, že bezpečnost lodi je umístěna v dostatečném předstihu než hodnost nebo rychlost. “

Palisin, stejně jako všichni kapitáni lodí, zajišťuje, že jeho posádka ví, jak bojovat s každou nehodou neustálým provozováním nehodových cvičení během nasazení lodi. Konec konců, praxe je dokonalá, a když máte jen na sebe započítávat, být dokonalým je jediným standardem dost dobrým, aby vás udržel naživu.

„Pracujeme v reakci na oběti natolik, že to děláme instinktivně,“ řekl MM2 (SS) Jim Crowson. „Naše školení musí být instinktivní. V opačném případě bychom se mohli nejprve vyděsit, místo abychom reagovali, kdyby skutečná věc vůbec klesala. Na 400 stop není čas se bát. Nesnažím se znít jako macho - je to jen realita toho, jak přežít, když všechno, co můžete mít, je několik vteřin před tím, než loď klesne pod hloubku rozdrcení. “

Navzdory tomu, že jde na moře na lodi bez oken, bez fantazie, bez helipadu nebo dokonce poklopu, který by umožňoval v nějakém napjatém čerstvém slaném vzduchu, jsou ponorky stále v námořnictvu. Tito bratři se dobrovolně hlásí k ponorkové povinnosti a jejich závazek se neliší od námořníků na letadlových lodích, křižnících nebo dokonce v remorkérech. Milují svou zemi, prosazují základní hodnoty námořnictva cti, odvahy a odhodlání a chtějí je bezpečně vrátit z každého nasazení. Jako tichá služba by se o tom raději bavili.