Práce letectva: AFSC 1C1X1 řídící letového provozu

Stejně jako jejich civilní protějšky dohlížejí dispečeři letového provozu na letištní a terminálový provoz s využitím vizuálních, radarových a nonradarových prostředků. Záleží na nich, aby zajistili bezpečný a řádný tok letového provozu pro letadla letectva, často za nebezpečných nebo extrémních podmínek, včetně bojových situací.

Letectvo kategorizuje tuto práci jako Air Force Speciality Code (AFSC) 1C1X1. Řídící letového provozu je zřejmě jedním z nejdůležitějších pracovních míst v této pobočce americké armády, a to nejen za účelem udržení bezpečnosti pilotů a letadel, ale také zajištění bezpečnosti pro personál letectva a civilistů na zemi.

Role dispečerů letecké dopravy vzdušných sil

Tito letci se učí principy a postupy řízení letového provozu, letové vlastnosti letadel a mezinárodní, federální a vojenské letecké směrnice. Používají letecké mapy, mapy a publikace ve své každodenní práci, aby rozšířili své využití radaru a dalších navigačních pomůcek.

Mají také pracovní znalosti o meteorologii a jsou dobře obeznámeni se zásadami organizace, účelu, provozu a řízení všech typů zařízení pro řízení letového provozu.

Pro vstup do této specializace je žádoucí absolvování střední školy s výukou angličtiny. V této práci je vyžadována schopnost mluvit anglicky jasně, aby bylo možné přesně předat instrukce a informace pilotům.

Kvalifikace jako řídící letového provozu letectva

Rekruti, kteří chtějí vykonávat tuto práci, potřebují kompozitní skóre alespoň 55 na obecných (G) a mechanických (M) kvalifikačních plochách letectva ozbrojených sil (AVAB).

Vzhledem k tomu, že tito letci budou dohlížet na letové modely a další citlivé informace o letectvu, musí být schopni získat tajnou bezpečnostní prověrku od ministerstva obrany. Jedná se o zdlouhavou kontrolu charakteru a financí a důvodem pro odmítnutí takovéto prověrky může být trestní rejstřík nebo historie zneužívání drog.

Výcvik pro řídící letového provozu letectva

Rekruti dokončí základní výcvik (boot camp) a týden letců, pak vedou do technické školy 72 dnů formálního školení. Pro tuto specializaci to znamená kurz provozovatele řízení letového provozu na letecké základně Keesler v Biloxi, Mississippi, který zahrnuje funkce učení zahrnující skutečnou kontrolu letadel a dohled nad funkcemi řízení letového provozu.

Civilní zaměstnání podobná Air Force Controller

Budete muset získat civilní licenci, ale jakmile dokončíte prohlídku služby v letectvu, vaše školení jako řídící letového provozu se ukáže jako užitečné pro práci s Federální leteckou správou.

Pokud jste pracovali v kontrolní věži (na rozdíl od cesty), zatímco jste v letectvu, budete mít řidičský průkaz (CTO), který je také vhodný pro civilní a / nebo komerční kontrolní věž pracovní místa. Licence CTO nevyprší, ale vy musíte trénovat a být certifikováni pro konkrétní řídící věž, kde budete pracovat.