ABCs nouzových přistání v malých letadlech

Jedním z prvních vyučovacích hodin, které se studentům pilotů při jejich počátečním výcviku vyučuje, je provedení nouzového přistání v malém letadle. V každé fázi pilotního výcviku, od sportovního pilota po pilota letecké společnosti, jsou nacvičeny nouzové situace. To může být nerv-wracking pro studenty, aby si vzpomněli na všechny věci, které mají, když je tlak v reálné nouzové situaci, takže simulace nouze v zájmu praktikování je nezbytné. Pokud si během tréninkového manévru nemůžete udržet své chladné šance, ztratíte je i ve skutečné nouzové situaci.

Jeden z triků pro provedení bezchybného nouzového přistání, používaného letovými instruktory všude, je tak jednoduchý, jak si vzpomínáte na „ABC“. Tato paměťová pomůcka funguje dobře, protože komplikuje složité postupy do jednoduchého formátu, který je snadno zapamatovatelný.

Neobhajuji, aby studenti ignorovali kontrolní seznamy. Zkratka "ABC" ve skutečnosti zahrnuje alespoň jeden kontrolní seznam, ale staví nouzový stav do perspektivy docela pěkně pro pilota, což mu umožňuje upřednostňovat s lehkostí a udržovat pozitivní kontrolu nad situací.

A = rychlost letu

Nejdůležitější věcí v nouzové situaci, zejména při poruše motoru nebo požáru, je udržet vhodnou vzdušnou rychlost a upravit letadlo tak, abyste mohli uvolnit kontrolní tlak a zaměřit se na zbytek svých povinností pilota. Pokud váš motor selže v malém letadle, první věc, kterou musíte udělat, je udržet nejlepší rychlost klouzání letadla. Nejlepší rychlost klouzání lze nalézt v pilotní provozní příručce pro vaše letadlo. Udržení této rychlosti zajišťuje, že budete maximalizovat svůj dosah tak, že budete mít více vzdálenosti a času, abyste si nastavili příjemné přistání a vyplnili příslušný kontrolní seznam.

Další nouzovou situací, kterou se často připravujeme, je motorový oheň, který vyžaduje extrémní náklonnost směrem dolů jako snahu dostat se rychle na zem a přistát. "A" platí také pro tuto situaci, protože budete chtít udržet předem určenou rychlost letu potřebnou pro rychlou spirálu dolů k zemi (obvykle směrem k žlutému oblouku na ukazateli rychlosti letu, ale ne rychleji než červená rychlost linky pro cvičit lety nebo byste mohli způsobit strukturální poškození!

B = nejlepší místo k zemi

Poté, co určíte pro svůj letoun správnou rychlost klouzání, druhou nejdůležitější věcí je najít místo k přistání. Pokud jste ve středu ničeho, není to obvykle příliš těžké najít pole, kde by se dalo přistát. Může to být náročné najít slušné místo pro přistání, pokud jste nad přeplněnou oblastí. Budete chtít najít místo rychle buď v obou směrech, ale existuje několik věcí, aby zvážila, než budete spěchat k rozhodnutí.

Vyberte přistávací plochu daleko od lidí nebo budov. Pole jsou dobrou volbou, ale dávejte pozor, protože jsou často velké příkopy, zavlažovací zákopy a elektrické vedení kolem nich. Jakmile najdete místo pro přistání, zkuste nastavit normální dopravní vzor pro váš přístup, pamatujte si, jak přistát do větru, pokud je to možné. V tomto bodě budete spokojeni s tím, že váš instruktor vás natrénoval v měkkém terénu!

C = Kontrolní seznam

Až poté, co zjistíte, že nejlepší rychlost klouzání a míří k vašemu místu přistání, byste měli začít nouzový kontrolní seznam (y). Pro selhání motoru by mělo jít něco takového:

• Palivový volič: BOTH
• Primer: IN / LOCKED
• Palivové čerpadlo: ZAP
• Směs: RICH
• Carb Heat: ON
• Magnetos: CYKLUS

Pak budete chtít dokončit kontrolní seznam vypínání při vypínání, který by mohl jít něco takového:

• Volič paliva: VYP
• Směs: IDLE / CUTOFF
• Mags: OFF
• Klapky: Podle potřeby
• Hlavní vypínač: VYPNUTO (po provedení posledních hovorů)
• Bezpečnostní pásy: ZAP
• Dveře: NEVYSTAVENÉ

Poznámka: Kontrolní seznamy jsou pouze příklady - pro aktuální havarijní seznamy si přečtěte provozní příručku svého letadla!

Kontrolní seznam ABC usnadňuje pilotům zapamatovat si, co mají dělat během nouzové situace během letu. Je to snadná zkratka, která si pamatuje a pomáhá uspořádat priority tak, aby pilotní létání nebylo ohromeno. Cvičení s ABC v mysli může simulovat nouzové situace a skutečné nouzové situace pro piloty méně stresující.