Letectvo pověřené práce, AFSC 3D1X5, Radar

3D1X5, Radar AFSC je oficiálně založen 1. listopadu 2009. Byl vytvořen převodem AFSC 2E0X1. Radaroví specialisté instalují, udržují a opravují řízení pevných nebo mobilních letových provozů, počasí, řízení pozemních letadel a radarových systémů, výstražných radarových systémů, přístrojů pro výcvik radarových operátorů, identifikačních zařízení letadel, systémů dálkového přenosu, mapovačů videa, počítačových procesorů a komunikačních subsystémů. Provozují a přemisťují související podpůrná a komunikační zařízení. Používají také elektronické zkušební zařízení.

Specifické povinnosti

Mezi specifické povinnosti této AFSC patří:

Provádí pozemní radarové funkce. Plánuje, organizuje a plánuje pracovní úkoly, pracovní zatížení a postupy údržby pozemních radarových činností. Zavádí výrobní kontroly a standardy. Připravuje zprávy o údržbě, instalaci, opravách, odstraňování a umístění všech typů pozemních radarových systémů. Zajišťuje provozní a údržbové ekonomiky zlepšováním pracovních metod a postupů. Navrhne a vyvíjí organizační struktury, včetně obsazení, pracovních povinností a pracovních zátěží. Kontroluje a vyhodnocuje pozemní radarové aktivity.

Slouží na nebo řídí pozemní radarové servisní inspekční týmy organizované hodnotit základní nebo příkazové programy údržby. Provádí pozemní radarové výzkumné a vývojové projekty.

Vyhodnocuje a řeší problémy, se kterými se setkávaly při umístění, instalaci, opravách a opravách pozemních radarových systémů. Používá výkresy nákresu, schémata a obrazová schémata k řešení problémů údržby a analyzuje konstrukci a provozní vlastnosti zařízení, aby se určil zdroj poruchy. Plány, plány, a realizuje instalaci pozemních radarových systémů. Interpretuje zásady a postupy údržby a instalace. Instaluje pozemní radarové systémy. Sestavuje, spojuje, upravuje a upravuje pozemní radarové podsestavy, jako jsou antény, vysílače, přijímače, procesory, skupiny indikátorů a pomocné systémy, jako jsou majáky a video mapovače.

Provádí zkoušky instalovaných zařízení pro správnou montáž součástí a dodržování technických objednávek. Místa v provozu, kalibruje, naladí a vyladí podsestavy podle schválených technických údajů, aby byl maximalizován výkon.Rozebírá, přemisťuje, montuje a spojuje pozemní radarové systémy. Před a po přemístění zkontroluje a přezkouší zařízení z hlediska provozuschopnosti. Provádí údržbu pozemních radarových systémů.

Opravy, generální opravy a úpravy pozemních radarových systémů. Odděluje závady předepsanými kontrolními postupy, vizuálními kontrolami, kontrolami napětí a dalšími zkouškami pomocí elektronického zkušebního zařízení. Opravy pozemních radarových podsestav, včetně antén, vysílačů, přijímačů, zařízení pro školení obsluhy, systémů radarových majáků, systémů dálkového přenosu, mapovačů videa, zobrazovacích systémů a souvisejících komunikačních systémů a souvisejících zařízení. Provádí výkonové zkoušky opravených podsestav pomocí stolních modelů a příslušného zkušebního zařízení.

Realizuje úpravy organizačních a středně pokročilých zařízení v souladu s technickými objednávkami nebo směrnicemi v terénu. Montuje, instaluje a opraví anténní systémy, přenosová vedení a vlnovody. Provádí kontrolu koroze.

Školení

Školení počátečních dovedností (Tech School)Výsledkem absolvování technické školy AF je udělení 3 dovedností (učeň). Po základním výcviku letectva se letci v tomto AFSC zúčastní následujících kurzů:

• Kurz # E3ABR3D135 00AA, odborný kurz učňů pozemního radaru v Keesler AFB, MS - přibližně 115 třídních dnů.

Certifikační školeníPo technické škole se jednotlivci hlásí ke svému stálému služebnímu úkolu, kde jsou zařazeni do 5úrovňového (technika) upgradu. Toto školení je kombinací certifikace na pracovišti a zápisu do korespondence s názvem a Kurz rozvoje kariéry (CDC). Jakmile letecký trenér potvrdí, že jsou způsobilí k plnění všech úkolů souvisejících s tímto úkolem, a jakmile dokončí CDC, včetně závěrečného písemného testu uzavřené knihy, budou povýšeni na úroveň 5 dovedností. považovány za „certifikované“ k výkonu své práce s minimálním dohledem.

Pokročilý tréninkPo dosažení hodnosti štábního seržanta jsou letci zařazeni do 7-úrovňového (řemeslného) výcviku. Řemeslník může očekávat, že zaplní různé pozice v oblasti dohledu a řízení, jako je vedoucí směny, prvek NCOIC (Noncommissioned Officer in Charge), letecký dozor a různé pozice zaměstnanců. Po povýšení do hodnosti Senior Master Sergeant, personál převést na AFSC 3D190, Cyber ​​Operations Superintendent. Personál 3D190 zajišťuje přímý dohled a řízení personálu v AFSC 3D1X1, 3D1X2, 3D1X3, 3D1X4, 3D1X5, 3D1X6 a 3D0X7.

9-úrovňová může očekávat, že obsadí pozice, jako je například vrchní velitel letadla, vrchní inspektor a různí zaměstnanci NCOIC.

Umístění přiřazení: Prakticky každá letecká základna s letištěm.

Průměrná doba propagace (čas ve službě)

Airman (E-2): 6 měsíců

Airman First Class (E-3): 16 měsíců

Senior Airman (E-4): 3 roky

Zaměstnanecký seržant (E-5): 4,85 let

Technický seržant (E-6): 10,88 let

Mistr seržant (E-7): 16,56 let

Senior seržant (E-8): 20,47 let

Hlavní mistr seržant (E-9): 23,57 let

Požadované kompozitní skóre ASVAB: E-70

Požadavek na bezpečnostní prověrkuTajemství

Požadavek na sílu: H

Další požadavky

• Musí to být občan USA
• Absolvování střední školy je povinné.
• Další kurzy z matematiky, fyziky nebo informačních technologií jsou žádoucí.
• Normální barevné vidění
• Schopnost získat vládní licenci je povinná.