Námořní Damage Controlman - profil kariéry

V těchto dnech, se všemi moderními vymoženostmi internetového věku, je snadné zapomenout, že "kontrola škod" znamenala něco jiného než backtracking z hrozného prohlášení na Twitteru.

Není řízení škod (DC) v námořnictvu je všechno o udržování doslovný loď od potopení.

Povinnosti a odpovědnosti

Samozřejmě, základní funkce námořnictva DC na palubě lodi, jak název napovídá, zmírňuje škody na lodi. To zahrnuje spoustu praktických oprav, o kterých si můžete myslet zpočátku: „Oprava slučování palub, konstrukcí a trupů… a oprava vodotěsných uzávěrů“ jsou jen některé příklady podle velení námořnictva. Součástí práce je samozřejmě také hasičský sbor, stejně jako údržba a oprava palubního hasičského vybavení.

Jako lodní experti na kontrolu škod je další důležitou funkcí DC jako vůdce a zdroj pro své spoluobčany. Na moři může kontrolor škod plnit úlohu lodního požárního komisaře a očekává se, že bude v případě nouze vést hasičské týmy. V časech ne-tak-nouzový, DCs cvičit své kolegy námořníky na tom, jak reagovat na mimořádné události, jako je požár nebo poškození trupu.

Muži, kteří kontrolují škody, také přebírají odpovědnost za lodní reakci na chemické, biologické a radiologické (CBR) hrozby (útoky nervového plynu, jaderných zbraní a podobně). jejich použití k nastavení oblastí kontroly kontaminace v nejhorším případě.

Vojenské požadavky

Kromě získání diplomu na střední škole musí budoucí námořnictvo DC převzít odbornou vojenskou službu (ASVAB) a dosáhnout 200 bodů z verbálního vyjádření (VE), aritmetického uvažování (AR), mechanických znalostí (MK) a montáže. (AS) částí zkoušky. Žadatelé musí mít také normální barevné vidění.

Ačkoli to není striktně uvedeno jako kvalifikace pro tuto práci, existuje několik dalších schopností, které Navy Credentialing Opportunities On Line (COOL) navrhuje ve své informační kartě o ratingu DC, včetně "schopnosti používat přenosné nástroje, zařízení a stroje." obratnost… a zkušenost s vedením jiných.

Vzdělání

Noví námořníci, kteří doufají v hodnocení škod způsobených škodami, ve skutečnosti začnou žít v kvalifikaci hasičů (FN), která se kromě DC může rozdělit na elektrikáře (EM), engineman (EN), technika plynové turbíny (GS), údržba trupu (HT), technik interiérových komunikací (IC), opravář strojů (MR) a hodnocení strojního partnera (MM).

Bez ohledu na to, první zastávkou pro každého je boot camp na Naval Station Great Lakes, Illinois. Ti, kteří zajišťují přiřazení k poli kontroly škod, zůstávají na palubě Velkých jezer, aby se zúčastnili deseti týdnů „A“ školy, aby je připravili na základy práce.Kurz se skládá z "s elf-chodil a skupinové instrukce s praktickou aplikací," podle Navy COOL hodnocení info karty, a postupuje od "technické dokumentace a mechanické teorie" na specifika lodní požární ochrany a systémů řízení škod.

Pověření a kariéra Outlook

Jednou povýšený na stupeň E-4, námořník oficiálně se odstěhuje z hasičského hodnocení a do hodnocení kontroly poškození jako škoda třetí třídy (DC3). Ratingová karta Navy COOL radí, že ačkoliv „a dvancement příležitosti jsou spravedlivé,“ zpočátku se dostalo do malé komunity DC je konkurenceschopné, přičemž pouze „a bout 3 300 mužů a žen v hodnocení vůbec.

Námořnictvo COOL uvádí následující civilní pověření týkající se pole kontroly škod, pro které může námořnictvo uhradit poplatky za zkoušky:

• Certifikováno v připravenosti na katastrofy
• Certified Incident Safety Officer - Požární potlačení
• Vyšší úroveň certifikovaného bezpečnostního instruktora
• Certified Safety Professional
• Certifikovaný bezpečnostní specialista
• Pracovník pro bezpečnost a ochranu zdraví
• Technik ochrany zdraví a bezpečnosti při práci / Specialista na kontrolu ztrát

Řídící pracovníci poškození mohou také požádat o výuku poutníků jako hasičů nebo opravářů čerpadel prostřednictvím programu Vojenské učňovské služby Spojených států.