Jak se stát pilotem letecké linky

Pokud se stanete pilotem letecké linky vaším cílem kariéry, naučit se létat skutečným letadlem není nejtěžší část. Technické aspekty pilotování letadla - dokonce i velkých, komerčních letadel - mohou zvládnout většina lidí, kteří se k tomu zavázali, ale jsou pověřeni řízením letounu, jeho posádky a cestujících a jeho náklad je o něco více než jen o těchto technických aspektech.. Získání potřebných zkušeností vyžaduje značné investice času a peněz.

Technologie letadel je tak pokročilá, že se to stává klišé pro lidi, kteří říkají, že letadla létají sami. A to může být pravda, když se vše děje podle plánu, ale všechno není vždy v souladu s plánem. Piloti leteckých společností musí mít kapacitu pro manipulaci s velkými letadly a pro rozhodování s nejlepšími zájmy všech na palubě a musí být schopni tak činit v nepříznivých podmínkách. Kromě letových zkušeností je pro potenciální piloty letecké společnosti důležité i dobře zaokrouhlené vzdělávání.

Letecké společnosti také oceňují piloty, kteří mají zkušenosti s létáním pro armádu as vůdcovskými dovednostmi, které s tím často přicházejí.

Velké, komerční letecké společnosti vyžadují, aby piloti měli bakalářské tituly. Některé menší, regionální letecké společnosti by mohly vyžadovat více než dva roky, ale pokud je vaším cílem jeden den kapitán velké, komerční jet, dostat své bakalářské titul. Nemusí to nutně být stupeň související s letectvím, ale pokud víte, že je to komerční pilot, je to vaše nejlepší volba.

Požadavky Federální letecké správy (FAA)

Najmout si leteckou společnost jako první důstojník - nebo co-pilot - vyžaduje, aby žadatelé měli osvědčení leteckého dopravního pilota (ATP). Kromě absolvování příslušných znalostí a praktických zkoušek musí žadatel: t

• Musí být nejméně 23 let
• Držte certifikát obchodního pilota s hodnocením přístroje
• Zaznamenali minimálně 1500 hodin celkového času jako pilot
• Zaznamenali nejméně 50 hodin ve vícemotorovém letounu

Potenciální piloti letecké společnosti nebudou splňovat všechny tyto požadavky jen tím, že navštěvují leteckou školu nebo letecký program na univerzitě. Společná cesta k vydělávání potřebných hodin a získávání cenných zkušeností funguje jako letový instruktor.

Učit se létat

Existuje více než jedna cesta k učení, jak létat letadlem a získávat licenci. Která možnost je nejlepší záleží na vašich vlastních okolnostech.

1. Část 61 nebo část 141 Letové školy: Letecké školy jsou zařazeny do kategorie 61 letových škol nebo části 141 letových škol. Ty se týkají předpisů FAA a část 61 podrobně popisuje požadavky na certifikaci pilotů, zatímco část 141 popisuje předpisy týkající se pilotních škol. Část 61 letové instrukce je nejméně regulovaná, což z ní činí nej neformálnější a často nejméně nákladnou variantu. Školitelé na části 61 škol mohou provádět školení způsobem, který si zvolí, bez velkého dohledu FAA. Na druhé straně, část 141 letových škol musí dodržovat přísný vzdělávací plán schválený FAA. Obě tréninkové metody by mohly nabídnout příležitostné prostředí, ve kterém se nachází vaše vlastní tempo, ale trénink podle Části 141 je o něco rychlejší. Většina leteckých škol nabízí školení na noci a víkendy.

1. Letecká škola nebo univerzita: Zřejmým přínosem účasti na vysoké škole nebo univerzitě s leteckým programem je získání čtyřletého titulu, zatímco se učíte létat. Kurz se skládá z letectví souvisejících tříd zaměřených na kariérové ​​piloty a kvalita výcviku je vysoká. Univerzity mohou studentům poskytnout profesionální zkušenosti a nejmodernější technologie a vybavení v zemi. Nevýhodou kolegiálních programů jsou náklady, ale stipendia a další druhy finanční pomoci jsou k dispozici, aby pomohly vyrovnat náklady na výuku a let. Zvažte vstup do profesionální letecké organizace ve vaší komunitě, jako je Experimentální letecká asociace (EAA) nebo AOPA (Aircraft Owners and Pilots Association). Často nabízejí stipendia a bezplatné školení.

1. Letecká akademie: Letecké akademie nabízejí studentům způsob, jak získat potřebné pilotní certifikáty a znalosti v krátkém čase. Tyto programy často trénují lidi, aby byli piloti letecké společnosti za rok nebo dva s kondenzovaným kurzem a intenzivním leteckým výcvikem v rámci programu Part 141. Mnohokrát tyto společnosti spolupracují s leteckými společnostmi, které nabízejí garantované pracovní pohovory absolventům. Největší nevýhodou jsou náklady, protože letecké akademie jsou nejdražší variantou.
2. Vojenská letecká kariéra: Vojenská letecká kariéra může zmírnit finanční břemeno letového výcviku, přičemž kompromis je asi desetiletý závazek vůči armádě. Vzhledem k tomu, že náklady na školení jsou pokryty, je to pro některé z nich vhodná volba. Kromě finančních výhod mohou vojenští piloti cestovat po světě a zároveň získat zkušenosti s létáním velkých letadel. Stát se vojenským pilotem znamená čelit přísným požadavkům na přijetí jak fyzicky, tak psychicky. Nevýhody stát se vojenským pilotem zahrnují dlouhý závazek, hodně času pryč od domova a pravděpodobnost rozmístění. Když je závazek kompletní, pracovní vyhlídky jsou obecně velmi dobré, protože vojenská zkušenost je vysoce žádaná náborovými pracovníky leteckých společností.

Vydělávání seniority

Jednou najatý leteckou společností, jediný způsob, jak vydělat seniority a eventuální povýšení na kapitána je dát do času. Vzhledem k tomu, že letecké společnosti přirozeně chtějí, aby jejich nejzkušenější piloti byli těmi, kteří jsou kapitány svých letadel, očekávají, že stráví několik let jako první důstojník. Jakmile jste povýšeni na kapitána, buďte připraveni dát více času, než vyděláte nejvýhodnější plány. Očekávejte, že si vyděláte senioritu letem v noci a o víkendech.