Centrum gravitace letadla

Těžiště letounu není nějaké volitelné vybavení; je to vlastně jedna z nejdůležitějších součástí letounu, pokud jde o řízení jeho trajektorie. Těžiště letadla, určené přesnými výpočty, je rozhodujícím faktorem při vedení a stabilizaci letadla pro úspěšný let.

Určeno těžiště (CG)

Pokud jste někdy sledovali chodce s pevným lanem, pak můžete pochopit těžiště. Náhrdelník chodec nespadá tak dlouho, dokud se jeho tělesná hmotnost soustředí přímo nad lanem. Pokud by jeho poloha těla měla ustát, mohl by použít pohyb deštníku, natažených paží nebo visících závaží, aby si udržel rovnováhu, nebo těžiště, dokud se nepřemístí přes lano. I když jsou výkony lana zábavné, co se týče letadel, je těžiště kritickou charakteristikou, která dělá design a nakládání letounu velmi důležitým.

NASA definuje termín centrum gravitace jako průměrné umístění hmotnosti objektu.

Obecně, těžiště letounu je bod, ve kterém by bylo vyváženo, kdyby bylo zavěšeno ve vzduchu nebo v místě, kde je soustředěna většina jeho hmoty. Těžiště se vypočítá nejprve umístěním datum, bod měření stanovený výrobcem, často nacházející se na přední hraně křídla letadla. Použití specifických algebraických rovnic, různá váha a palcová měření letadla se spojí definovat letadlo je rovinné těžiště. Například paže a moment jako klíčové vstupy do výpočtu.

Rameno představuje horizontální vzdálenost od nulového bodu k těžišti letadla a moment je hmotnost letadla vynásobená jeho ramenem. Výrobce letadla stanoví předepsané hranice pro CG a provozovatelé letadel musí přepočítat CG a přemístit náklad a vybavení, pokud je to nutné k tomu, aby zůstali v těchto mezích.

V typickém lehkém letadle všeobecného letectví, těžiště je lokalizováno jen záď, nebo k zádi, firewallu, nebo jen záď kde motor je. Motor, avionika, pilot a cestující jsou nejtěžšími součástmi letounu a umístění nejtěžších předmětů na letounu bude přibližné umístění těžiště. Na větších letadlech, CG může měnit se divoce s umístěními paliva a zatížením zvažuje, dělat správné naložení letadla nutný k úspěšnému letu.

Centrum gravitace v akci

Každé jednotlivé letadlo je při certifikaci pečlivě zváženo a těžiště letadla a poloha ramena ramena jsou stanoveny a poskytnuty vlastníkovi nebo provozovateli. Tato čísla jsou vytištěna na oficiálním formuláři o váze a vyvážení, který je uložen v návodu k obsluze letadla. Jakékoliv časové změny na letadle, jeho konstrukci nebo jeho systémech, výpočtu nové hmotnosti a vyvážení a vytvoření nového datového listu. Pokud je například instalována nová jednotka GPS, pak se letadlo znovu zváží a vypočte a zaznamená se nové těžiště.

Velitel letadla nebo velitel společnosti nebo dispečer společnosti by měl vždy vypočítat hmotnost a vyvážení letadla před letem, aby bylo zajištěno, že letadlo bude v rámci své užitečné hmotnosti (zavazadla, cestující, palivo atd.) V maximální hmotnosti. omezení a v rámci omezení těžiště, podle provozní příručky pilota pro konkrétní letadlo, které se létá.

Těžiště příliš daleko dopředu nebo příliš daleko může způsobit problémy pilotovi a každý stav může být nebezpečný. CG, který je příliš daleko dopředu, může snížit výkon. Zadní CG může zvýšit výkon, ale ve většině malých letadel způsobí, že letadlo bude nestabilní a potenciálně vytvoří situaci, ve které pilot nemá dostatečné řízení výtahu, aby se zotavil z případného scénáře stání / odstřeďování.