Piloti důležitých dovedností získávají od létání

Být pilotem vyžaduje určitý soubor dovedností, z nichž některé jsou technické, ale mnohé z nich lze aplikovat na různé části našeho nepilotního života. Průzkum provedený společností Brown Aviation Lease zjistil, že piloti odcházejí z letového výcviku s pěti dovednostmi: důvěrou, multi-taskingem, řízení času, řešením problémů a adaptabilitou. (Dalo by se namítnout, že důvěra je spíše kvalita než dovednost, ale je to stále dobrý seznam.) Každopádně tento seznam mě přemýšlel o jiných dovednostech a schopnostech, které piloti vyvíjejí - pokud je ještě nemají - které mohou být dány k dispozici použití v jiných pracovních pozicích nebo v kariéře.

Schopnost učinit rozhodnutí a učinit to rychle

Většina lidí, kteří dostanou dostatek informací, může učinit správné rozhodnutí, které povede k pozitivnímu výsledku. Při létání letadlem však může omezování času a zdrojů, stejně jako dalších faktorů, jako je např. Strach cestujících nebo turbulence, učinit rozhodování trochu náročnějším.

Piloti vědí, že špatné rozhodnutí může mít za následek vážný výsledek, takže musí nejen učinit správné rozhodnutí, ale musí to udělat rychle. Piloti se také učí, že většinou není jediné správné rozhodnutí, ale mnoho rozhodnutí s různými výsledky. Jejich úkolem je používat dobré řízení zdrojů, aby si vybrali to nejlepší pro svou konkrétní situaci.

Schopnost přizpůsobit se pravidlům a poznat, kdy je přerušit.

Piloti mají přísný soubor pravidel, které musí dodržovat regulační orgány a další různé zdroje. Například federální předpisy pro letectví stanovily základní provozní pravidla pro létání v národním vzdušném prostoru a dodržení těchto pravidel má zásadní význam pro udržení každého naživu. A existují i ​​jiná pravidla, jako jsou pravidla, která výrobce letadel zveřejňuje v příručce letadla, což jsou často „návrhy“, které, pokud nebudou dodrženy, by mohly zabít.

Pilot létající nebo pracující pro společnost bude také podléhat následujícím specifickým podnikovým politikám a postupům. Všechna tato pravidla jsou určena k tomu, aby lidé byli v bezpečí a naživu, ale jsou tam časy, kdy je jejich porušování bezpečnější volbou - jako je např. Odbavení povolení ATC nebo firemní protokol, protože naléhavá situace vás nutí. Piloti vědí, že dodržování pravidel je ideální, ale jejich porušování je někdy lepší volbou.

Schopnost myslet analyticky a kreativně ve stejnou dobu

Pilot nemůže být pouhým „číslem osoby“ nebo jen „kreativním člověkem“, aby byl dobrým pilotem. Není to levý mozek ani pravý mozek. Létání vyžaduje kritické myšlení v obou oblastech. Piloti musí znát čísla pro letadlo. Musí znát postupy a kontrolní seznamy. Musejí ale také vědět, jak je vhodně použít, kdy se od nich odchýlit a jak přemýšlet o problému, který není na kontrolním seznamu, ve kterém přichází část tvořivosti..

Schopnost důvěřovat v něco jiného než sebe

Většina z nás chce být pod kontrolou. Jsme nejšťastnější, když máme situaci pod kontrolou. Je to stejné pro piloty. Pilot na ovládacích prvcích ví, co letadlo dělá, ví, jak bude reagovat, a je spokojen s kontrolou tohoto stroje.

Jako lidé se učíme důvěřovat svému vlastnímu tělu, mozku a našemu střevu, abychom nám řekli, kdy se věci nedějí tak, jak by měly. A obvykle máme pravdu. Ale když letadlo nesouhlasí s naším střevem nebo s tím, co si náš mozek myslí, že bychom měli dělat, instinktivní reakcí je věřit tomu, co nám říká naše tělo a mozek. To není vždy správná odpověď.

Když letíte bez vizuálních odkazů - například v oblacích - může uši a oči pilota hrát na mozku triky, často jim říkají, že letadlo je v rovném a rovném letu, když je skutečně ve strmém spirálovém sestupu. Piloti musí pozorovat a interpretovat nástroje v této situaci místo vlastního instinktu. Musí bojovat proti své střevní reakci a místo toho se spoléhat na zpětnou vazbu od letounu a jeho nástrojů, aby se mohli rozhodnout.

Schopnost vidět detaily a velký obraz ve stejnou dobu

Dobrým příkladem toho je provedení kontroly předletem na letadle. Piloti používají (nebo by měli používat) jak velký obraz, tak detailně orientovaný pohled při inspekci letadla pro let a se všemi věcmi, které se týkají létání. Při prvním vzletu do letadla by se pilot měl ujistit, že věci vypadají celkově normálně, že letadlo vypadá v dobrém stavu, je prosté námrazy a provádí vizuální inventář okolí.

Poté, když pilot dokončí prohlídku, bude analyzovat každou malou součást letadla a zároveň si zachová obraz s velkým obrazem. Pokud existuje rozpor, je to dost významné na zrušení letu? Bude rozbitý rozchod znamenat, že nemůžete startovat? Překročí tento let vaše osobní omezení? Když byly detaily roztříděny a letadlo je považováno za právně způsobilé k letu, pilot se musí stále dívat na velký obrázek, aby určil, zda může být let proveden bezpečně pro konkrétní situaci a podmínky.

Těchto pět dovedností je jen hrstka dovedností, které piloti vyvíjejí. Jsou to užitečné dovednosti, které přecházejí do jiných částí našeho života. Jaké dovednosti si myslíte, že piloti jsou užitečné v jiných aspektech našeho života?