Údržba vrtulníků (2A5X2) - Popis AFSC

Letectvo má v arzenálu letadel téměř 200 vrtulníků. Vrtulníky jsou následující:

HH-60 Pave Hawk - Sikorsky vyrobený vrtulník MH-60G / HH-60G Pave Hawk je používán primárně pro hledání a záchranu s americkými vzdušnými silami. Bojové pátrání a záchranu pomocí speciálních operačních sil může být prováděno ve dne nebo v noci v nepřátelských prostředích, stejně jako provádět civilní pátrání a záchranu v misích nouzové lékařské evakuace (MEDEVAC) v oblastech katastrof v tuzemsku i na mezinárodní úrovni.

UH-1N Twin Huey - Letectvo létá tento vrtulník pro více než 50 let a má v plánu pokračovat v používání tohoto modelu letadel UH-1 po mnoho dalších let. Neustálým udržováním a modernizací svých UH-1Ns budou vrtulníky i nadále řešit potřeby letů letectva a zlepšovat své schopnosti.

TH-1H Iroquois Vrtulník TH-1H Iroquois je pilotním výcvikovým strojem letectva, který je používán od roku 1959. Program pilotního výcviku pilotů letectva má více než 30 z nich v provozu bez budoucího nahrazení na obzoru.

Muži a ženy, kteří se o tyto letouny postarali, jsou letci údržby vrtulníků se speciálním kódem 2A5X2.

Přehled specialit:

Údržba vrtulníků (2A5X2) provádí a kontroluje funkce a činnosti údržby vrtulníků a má následující povinnosti a odpovědnost:

• Kontroluje, opravuje, udržuje a obsluhuje vrtulníky a podpůrné vybavení (SE). Udržuje formuláře letadel a záznamy.
• Provádí hlavní funkce posádky.
• Poradce při potížích, kontroluje, opravuje a opravuje letadla helikoptéry, systémy a související vybavení. Kontroluje a funkčně kontroluje struktury a systémy vrtulníků.
• Zkontroluje správnou funkci nainstalovaných součástí.
• Upravuje, zarovnává a kalibruje systémy letadel.
• Řídí, sleduje a vyvažuje rotorové systémy.
• Kontroluje únik paliva, korozi, opotřebení pneumatik, poškození kůže a praskliny v letadle.

• Splňuje úkoly údržby motoru a pozemní obsluhy.
• Připravuje a udržuje záznamy o inspekci a údržbě.
• Provozuje, kontroluje a kontroluje provozuschopnost motorového a nulového uzemnění SE.
• Seznamy a inspekce střídavého vybavení mise.
• Skladuje a připravuje letadlo pro přepravu a provádí zotavení z havárie.
• Připravuje letadlo pro přesun do az uskladnění.
• Rozebírá helikoptéry pro přepravu a opětovné sestavení.
• Odstraňuje letadla se zdravotním postižením.
• Používá vybavení pro nouzové využití.

  Poradenství v problematice údržby vrtulníků a souvisejících SE.

• Používá technické příkazy k diagnostice a řešení problémů s údržbou letadel a systémů souvisejících s motorem.
• Interpretuje zjištění inspekcí a radí o postupech údržby při opravách letadel a souvisejících zařízení.
• Provádí personální a supervizní funkce.
• Koordinuje a upravuje individuální a denní plány údržby.
• Dohlíží a pomáhá při spouštění a obnovování letadel.
• Zajišťuje dodržování směrnic pro řízení údržby.
• Iniciuje závady na technické objednávce a nedostatky v kvalitě výrobků.

• Zjišťuje shrnutí údajů o údržbě, aby bylo možné určit trendy, efektivitu výroby a oblasti vyžadující nápravná opatření.

Kvalifikace speciálů:

Znalost. Znalosti jsou povinné pro: postupy dodávek; elektrická teorie; mechanické zásady vztahující se na letadla; teorie letu; hydraulické principy; koncepty a aplikace směrnic o údržbě; hlášení údajů o údržbě; technické objednání; a správná manipulace, používání a likvidace nebezpečných odpadů a materiálů.

Vzdělání. Pro vstup do této specializace je žádoucí absolvování střední školy s výukou mechaniky, fyziky, hydrauliky a elektroniky.

Výcvik. Pro udělení AFSC 2A532X je povinné absolvování základního kurzu údržby vrtulníků specifického pro příponu.

Zkusenosti. Následující zadání je povinné pro zadání AFSC:

2A552. Kvalifikace a držení AFSC 2A532X. Také, zážitek ve funkcích takový jako oprava a údržba letadla helikoptéry a systémy, a hnaný a non-poháněl zem SE.

2A572. Kvalifikace a držení AFSC 2A552. Také, zkušenost vykonávat nebo dohlížet na funkce takový jako instalace, oprava, kontrola, údržba, nebo opravovat letadla helikoptéry a systémy, a poháněl a non-poháněl zem SE.

jiný. Pro vstup do této specializace je povinné normální vidění barev definované v AFI 48-123, Lékařské vyšetření a normy.

Pevnost Req: N

Fyzický profil: 333132

Státní občanství: Ano

Požadované skóre kapacity: M-56.

Technický trénink:

Předmět #: J3AQP2A532A 002

Délka (dny): 92

Předmět #: J3ABP2A532A 002

Délka (dny): 20

Budoucí vývoj vzdušných sil

Pokud uvažujete o postupu ve své kariéře letectva a chcete jeden den letět s těmito vrtulníky: Chcete-li se stát pilotem vrtulníku letectva, musíte se stát důstojníkem, absolvovat výcvik vrtulníků Joint Specialed Ingraduate Pilot Training (JSUPT) na základně armády ve Fortu Rucker, Ala. Existují tři fáze pilotního výcviku, které obvykle trvá 54 týdnů. Absolventi výcvikového programu vrtulníků se mohou rozhodnout, že se stanou UH-1, HH-60, CV-22 Osprey (pilotní letoun a vrtulník) nebo piloti prvního instruktora.