Technik expedičních systémů (MOS 7011)

Mariňáci expedičních systémů (EAF) Systémy Technici chytí stíhačky námořnictva a námořní pěchoty s nouzovým zastavovacím zařízením na letištích / letištích, kde přistávají trysky pro dlouhodobou údržbu nebo rychlé tankování. Nejen, že zaměstnávají, instalují, provozují, kontrolují, udržují a opravují systémy Arresting Gear Systems, ale také to samé s nástroji Visual Landing Aids, systémy osvětlení a značení na letištích a systém povrchových úprav letišť.

Od lovných trysek s nouzovým vybavením až po zametání vzdušného pole a letu za účelem poškození a úlomků, Mariňáci 7011 MOS celkově zajišťují bezpečnou přistávací zónu a provádějí nouzové opravy. Budou také dělat přistávací plochy pro vrtulníky a připravovat se na jejich bezpečné vyzbrojení a tankování na stanici.

Technik vojenského povolání v oblasti EAF má různé mise, když je doma a když je nasazen. Když doma na letišti, práce sestává z zotavení letadla a 7011s se chová jako personál pohotovosti. Když se však posádka 7011 nasadí na udržení celého letiště před nouzovým zatýkáním, ale také na malování a osvětlení, které může být na 2000 letištích a na míle malovaných linek. V opačném případě by piloti nevěděli, kde přistát a vzlétnout, jakož i možnosti nouzového přistání, pokud dojde k poruše pneumatik, podvozku a jiných poruch.

Typ MOS: Primární vojenská specializace na povolání (PMOS) znamená, že k tomuto typu výcviku můžete být ihned přiděleni z výcviku ve výcvikovém táboře.

Rozsah hodnocení: MGySgt na Pvt - Marine může udělat MOS 7011 plnou kariéru více než 20 let, pokud se rozhodne.

Popis práce: Technik expedičních letištních systémů zaměstnává, instaluje, provozuje, kontroluje a opravuje systémy expedičních letišť (EAF), aby zahrnoval aretační zařízení, vizuální pomůcky pro přistání, rohože AM-2 a příslušenství, komunikace EAF a osvětlení a označení letiště.Kromě toho, Marines v této oblasti provozují, kontrolují a udržují nouzové aretační systémy pro vysoce výkonná letadla Naval a Marine Corps Tail Hook, konstrukční expediční zařízení AM-2, zajišťují systémy světelných značek (FML) pro námořní expediční jednotky), a provádět taktické / útočné zjišťování přistávacích zón (TALZAS) pro Nava: a taktické letadlo námořní pěchoty.

Pracovní požadavky:

(1) Musí mít skóre MM 95 nebo vyšší.

(2) Korekce viditelnosti na 20/20 a normální ostrost barev.

(3) Kompletní Marine Expeditionary Airfield vybavení školy, NAS Pensacola, FL.

Povinnosti:

(1) MGySgt na Pvt:

(a) Provozuje a provádí preventivní údržbu na expedičních letištních systémech.

(b) Instaluje a provádí preventivní údržbu rohoží AM-2 používaných ve spojení s regeneračním zařízením.

(c) instaluje a provádí preventivní údržbu vizuálních pomůcek pro přistání.

(d) Dodržuje zveřejněné bezpečnostní předpisy týkající se práce v blízkosti dráhy a na dráze a znát nebezpečné oblasti.

(e) Využívá vizuálního pevného a světelného signálu, který je nutný pro operace obnovy.

(f) Udržuje nářadí, nástroje a zkušební zařízení.

(g) Akce údržby dokumentů.

h) provozuje vozidla s jmenovitým výkonem nejméně 5 3/4 kategorie.

(i) Provozuje taktické a komerční vysokozdvižné vozíky a jeřáby o nosnosti 4-25 tun.

(j) provádí údržbu a kontrolu řidiče na všech typech podpůrných vozidel a těžkých zařízení až do kapacity 25 tun včetně.

Video z MOS 7011 Práce

(2) MGySgt až Cpl:

(a) Zkouší a kontroluje provozuschopnost regeneračního zařízení a doporučuje nezbytné opravy.

b) Využívá charakteristiky složek využití při využití různých námořních letadel.

c) využívá zařízení pro nouzové zastavení letadla.

(d) Zpracovává dokumenty o údržbě a využívá protokoly a záznamy systému EAF.

(3) MGySgt to Sgt:

a) Požadavky na dodávky a materiály potřebné k podpoře zařízení pro obnovu včetně vizuálních pomůcek pro přistání.

(b) Udržuje přesný a podrobný protokol o údržbě a přistání.

(c) Funkce jako vedoucí pracoviště nebo vedoucího posádky.

(4) MGySgt na SSgt:

(a) Připravuje zařízení pro zpětné získávání letadla pro skladování a přepravu.

(b) Koordinuje s jinými činnostmi pro opravy zařízení pro využití.

(c) Funkce jako zástupce pro zajišťování kvality a správce údržby.

(5) MGySgt to GySgt:

(a) Vede neformální odborné školení OJT.

(b) Zajišťuje řádné provádění příslušných bulletinů pro obnovu pro různá námořní letadla.

(c) Funkce vedoucího údržby.

(d) radí a pomáhá při tvorbě rozpočtových požadavků a připravuje veškeré nezbytné administrativní zprávy.

(e) provádí průzkumy taktických / útočných přistávacích zón.

(6) MGySgt a MSgt;

(a) Plány, plány a řízení pracovních úkolů personálu pro obnovu.

(b) dohlíží na provádění zveřejněných bezpečnostních předpisů a případně změn příkazů.

c) Koordinuje operace obnovy s jinými letištními operacemi.

(d) Koordinuje operace EAF MWSG / MAW MPF týkající se plánování, zařazování, pohybu a montáže zařízení.

(e) provádí průzkumy taktických / útočných přistávacích zón.

(7) MGySgt:

(a) Pomáhá při přípravě provozní příručky letiště a souvisejících provozních pokynů.

b) jedná jako celkový technický poradce a koordinátor pro integraci složek EAF do letištních operací.

c) organizuje, dohlíží a pomáhá při řízení činností v oblasti letectví.

(d) Provádí Tactical / Assault Landing Zone Surveys Surveys.

Související oddělení pracovních okupačních kódů:

Technik spouštění a obnovy letadel 912.682-010.

Související práce námořní pěchoty:

Žádný.

Výše uvedené informace jsou odvozeny od MCBUL ​​1200, části 2 a 3