PAVE: Kontrolní seznam osobních minim pro řízení rizik

Milujeme zkratky a zkratka PAVE připravuje cestu pro osobní seznam pro piloty. Každé písmeno zkratky znamená odlišný rizikový faktor spojený s létáním: osobní, letadla, prostředí a vnější tlaky. V rámci procesu řízení rizik by měly být identifikovány tyto rizikové faktory a pilot by měl rozhodnout, jaké osobní minimum pro let by mělo vycházet z jeho vlastního posouzení. Kontrolní seznam PAVE má být používán během fáze předletového plánování letu.

Jak definuje letectví řízení rizik?

Piloti se učí řízení rizik ve všech aspektech letectví. V posledních letech se myšlenka řízení pilotních zdrojů (SRM) stala jedním z důležitých témat v letectví z důvodu rostoucího počtu technologicky vyspělých letadel (TAA).

Dopravní letadla a velká letadla mají vždy komplexní systémy, které vyžadují vysokou úroveň řízení rizik a povědomí o bezpečnosti; nyní jsou tyto pokročilé systémy vybaveny menšími kokpity letadel. Mezitím se standardy letového výcviku FAA v průběhu let příliš nezměnily, což znamená, že stejný pilot, který se naučil létat v letadle s tradičními nástroji, nemusí získat další výcvik pro letadlo s moderním vybavením na palubě.

Mnoho leteckých nehod bylo výsledkem neidentifikace rizik spojených s tímto konkrétním letem dříve, než se vyskytnou. Piloti jsou často chyceni mimo stráži věcmi, na které by měli plánovat, jako jsou povětrnostní podmínky nebo problémy s interpretací pokročilé technologie. Rizika spojená s létáním pocházejí z mnoha různých míst včetně samotného pilota, letadla, okolního prostředí a vnějších tlaků spojených s jedinečnou situací každého člověka. Tyto rizikové faktory mohou ovlivnit bezpečnost letu a každý z nich musí být posouzen pilotem před letem.

Jednou z výhod používání kontrolního seznamu PAVE je, že umožňuje pilotům nastavit jejich osobní minimum a držet se jich. Každý člověk bude mít různá minima na základě mnoha svých specifických letových zkušeností, zdravotních návyků a tolerance ke stresu. Minimum pilota se časem změní - například když se stanou pohodlnými v určitém letadle nebo v prostředí, ale nikdy by neměly být upravovány nebo omezovány jen proto, aby racionalizovaly touhu dostat se ze země.

Osobní

Osobní minimum bude zahrnovat zdraví pilota a zkušenosti a může být podrobně vyhodnoceno kontrolním seznamem I'M SAFE. Kolik hodin spánku potřebujete obvykle dobře fungovat? Jsi zdravý? Bojovali jste s jakoukoliv nemocí nebo jste na nějaké léky? Kolik letových zkušeností máte v letadle, které letíte? Kolik hodin jste letěli v minulém týdnu / měsíci / roce? Jste rezavý? Zdůraznil? Všechny tyto faktory mohou ovlivnit váš let.

Letadlo

Je letadlo způsobilé? Nedávno podstoupil nějaké inspekce? Máte potřebné palivo? Jste spokojeni s váhou a vyvážením a výkonem pro let? Znáte omezení letadel? Máte aktuální grafy? Je GPS aktuální?

životní prostředí

Jaké je počasí? Máte dostatek zkušeností a zkušeností, abyste mohli létat v předpovědi počasí? Zvažovali jste všechny své možnosti a nechali jste se "ven"? Jste přístrojový proud? Jste spokojeni s typem přístupů, které máte k dispozici? Zkontrolovali jste PIREPs a NOTAMs? Jste na pohodlném letu v rušném vzdušném prostoru nebo na hraně o situaci řízení letového provozu? Má letadlo teplo nebo klimatizaci? Znáte terén?

Vnější tlaky

Jste stresovaní nebo nervózní? Je to let, který způsobí, že budete stresováni nebo znepokojeni? Existuje tlak, abyste se rychle dostali do cíle? Máte plán B? Zabýváte se obtížnými cestujícími nebo nezdravou kulturou bezpečnosti? Jste upřímní vůči sobě a ostatním ohledně svých pilotních schopností a omezení?