Kandidátská škola námořních leteckých posádek (NACCS - Pensacola)

Existují andělé. Námořnictvo je dělá a jeho továrna je na Floridě. Andělé námořnictva nosí zelené letové obleky a přiléhavé letové přilby, které zanechávají malý prostor pro svatby nebo dokonce načechrané bílé peří. Tito strážní andělé od počátku námořního letectví věrně stáli v pozoru nad leteckými posádkami, cestujícími, letadly a nákladem.

Mezi zbytkem flotily však většinou zůstávají bez povšimnutí, odlišují se od typických námořníků pouze zlatými křídly připevněnými na truhlách s písmeny „AC“, které jsou označeny ve středu. Písmena znamenají „posádku letadla“ a vydělávání jednoho ze vzácných zlatých pinů je jednou z nejtěžších kvalifikací ve flotile.

NACCS na NAS

Oficiálně známý jako Naval Air Crew Candidate School (NACCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla. Je to pracovní stanice, kterou lze snadno zaměnit za malý plátek nebe s většinou ročním počasím. Nenechte se však nechat oklamat prázdninovým nastavením: NACCS je něco, co je jen prázdniny pro kandidáty na posádky.

„Fyzický výcvik v táboře by vás mohl připravit na službu v námořnictvu, ale na letošní školu vás nepřipraví,“ řekl kandidát vzdušného posádky Airman Apprentice William Joseph Hamilton.

Jen vydělávat právo na pokus o leteckou školu je fyzickou a duševní výzvou. Důstojní kandidáti a všichni dobrovolníci musí být ve skvělé fyzické kondici a musí být dostatečně silným plavcem, aby mohli absolvovat druhý test plavání ve výcvikovém táboře. Musejí projít hodnocením fyzické zdatnosti námořnictva (PFA) s „uspokojivým prostředím“ ve všech kategoriích podle pohlaví a věku a před odletem do čtvrtletního letounu školy absolvovat fyzický let.

Povinnost posádky není pro každého. Námořníci mohou a mohou předložit pokles na požádání v kterémkoli okamžiku během vysoce rizikového procesu výcviku posádek letadel. Ztuhlé fyzické, duševní a dokonce i emocionální překážky vyřazují každého, kdo nemůže zvládnout cokoliv, co je hozeno.

"Nemůžeme jen hodit nějakého poddůstojníka do letadla a očekávat, že přispěje k misi," řekl majitel hlavního leteckého leteckého systému Kenneth J. Ellenburg, velitel NACCS Master Chief Petty Officer zodpovědný za výcvik. „Létající námořnictvo není nic jako létání na letecké společnosti. Je jich hodně pro personál posádky letadla během letu. “

Povinnosti posádek letadel

Úkoly posádek letadel se liší v závislosti na typu letadla, kterému jsou přiděleny, a na úkolech letadel. Námořnictvo letadel pohybovat námořníky a pošty, zabývat se cíli, provádět dohled, přímé bitvy, lovit ponorky a provádět další úkoly, které námořnictvo považuje za nezbytné.

Mezi povinnosti letové posádky během těchto letů může patřit údržba palubních elektronických, mechanických systémů a systémů dodávky zbraní; provozování palubních elektronických zařízení; provádění taktických úkolů jako letových inženýrů, manažerů zatížení, analytiků a operátorů navijáků na letadlech Take Charge and Move Out (TACAMO); provozování palubních protipěchotních zařízení, nebo obsluhovaných zbraní; a sloužící jako provozovatelé letových komunikací, zdravotníci v letu nebo dokonce letušky.

„Posádka je úspěšná,“ řekl Ellenburg. "Piloti vás tam prostě dostanou."

Někdy je jen obtížné dostat se tam a zpět.

Podle designu, téměř každý letoun a vrtulník zařízení letadel posádky vylézt na palubu v NACCS havaruje během školení. Instruktoři ztrácejí jen málo času, aby se jejich studentská pozornost soustředila na drsnou realitu námořního letectví, kde se mohou a často dějí neštěstí.

Tréninkové chytrosti, které jsou pojmenovány po nočních můrách letec, jako „vrtulníkový vrtulník“, jsou v plném měřítku používány instruktory k „pádu“ kandidátů do vody. Bez varování instruktoři vysílají dunkera, který klopýtá k nápoji a otáčí kabinu, jak se potopí. Studenti jsou povinni vystoupit ze svých míst prostřednictvím zvláštních cest, a to jednou při nošení svého letového vybavení, pak opět s černými brýlemi.

Stejně jako mnoho pracovních míst námořnictva se přežití posádek posádek soustředí na pozornost detailům a následným postupům, které jsou vrtány do hlavy kandidátů, dokud nejsou instinktivní. „Když s námi narazíte na vodu, nemáte s sebou kontrolní seznam,“ řekla Ellenburgová. „Musíš být dost duševně tvrdý, abys dělal ty správné věci, protože dostaneš jedinou šanci, když tě najde katastrofa.“

Vystoupit z letadla je jen část přežití nehody na moři. Personál posádky se musí vyhnout utonutí a zároveň se vyhýbat potápějícímu se letadlu, možným požárům, agresi nepřítele, horku, chladu, vlnám, vyčerpání, dehydrataci a dalším překážkám mezi nimi a případným pokusům o záchranu, které námořnictvo zasílá. NACCS pokrývá vše - za čtyři týdny.

Personál posádky je vyškolen, aby převzal zodpovědnost za celou posádku, cestující a veškerý náklad, který by se dal zachránit, takže by nemělo být žádným překvapením, že dvě nejvýznamnější věci v letecké škole jsou tělesná zdatnost a plavání - spousta plavání.

Výcvik přežití pro kandidáty

Kandidáti musí projít devíti úrovněmi výcviku přežití vody, aby absolvovali NACCS.

"Většinu času, když skončíte ve vodě jako letec, je to proto, že se něco děsilo špatně," uvedl Mate (vybavení) 2. třídy Cory Smith. „Dáváme studentům jistotu, že budou muset přežít neštěstí ve vodě. Děláme jim, aby pochopili, že se musí dostat hluboko a plavat pryč od lodi (nebo letadla), aby se vyhnuli pádu trosek, požáru, výbuchů a jiných námořníků. Záleží na tom, jak skočit do vody. Skok špatně a vy se musíte pokusit přežít se zlomenou nohou, vykloubeným ramenem nebo horším. “

Podle Smitha to může trvat až 15 minut, než se záchranný vrtulník dostane z paluby, takže přežití havárie znamená, že je nutné, aby se dostal na záchranný člun nebo šlapat vodu, dokud nepřijde pomoc. Absolventi letových posádek zanechávají znalosti o technikách, jako je šlápnutí vody, plovoucí plavidlo a to, že se dostanou k tomuto záchrannému člunu, a to i v případě, že je to míle daleko, zatímco se nosí mezi 45 a 50 kg. letového zařízení.

„Hodně jsem se naučil při přežití vody,“ řekl Airman Recruit Avery Layton. Zkouška běhounu a plováku (WS-4) považovala za nejtěžší část svého výcviku na letecké škole. „Dostal jsem strach, abych se sem dostal do vody, protože jsem to udělal tolikrát. A další věc … nošení bot vám nedává větší trakci ve vodě. “

Personál posádky je svěřen k tomu, aby více než jen splnil své poslání. Očekává se, že budou sloužit jako hlídači pro zbytek posádky a letadla, aby zabránili nehodám. Jedna z věcí, které posádka letadla hledá, jsou příznaky hypoxie.

Hypoxie je fyzický stav, který tělo zažívá, když hladina kyslíku v krvi klesne pod 87%, a obvykle začíná ve výškách nad 10 000 stop. Nízké hladiny kyslíku způsobují zpomalení motorických schopností a zhoršení úsudku. Kandidáti procházejí nízkotlakou komorou, kde leteckí fyziologičtí technici jako Nemocnice Corpsman 2. třídy Mark Morin vychovávají námořníky ve vzduchu.

"I když letecká posádka ve skutečnosti neletí letadlem," řekl Morin, "potřebují pochopit známky hypoxie, protože pokud má pilot hypoxii, každý na palubě letadla se zabývá jeho osudem."

Zůstat uzemněno

Být na zemi nevydává letecké posádky z jejich povinností. Pokud nelétají, vykonávají povinnosti, jako je údržba letadel, provoz, divizní trať, komunikace a další povinnosti spojené s jejich hodnocením zdroje.

Označení letové posádky je jedním z nejtěžších kolíků. Námořnictvo plánuje udržet to tak, protože reputace, kterou si vzali křídla posádky v letecké společnosti.

„Pověst výcvikového programu posádek letadel umožnila pilotům důvěřovat posádkám bez otázek,“ řekl Ellenburg. „Piloti nikdy nezaujímají rozhodnutí o narušení letové posádky.“

Odměny za absolvování NACCS jsou stručné, s vydatným handshake a posunem k další výzvě ve čtyřdílné rukavici, která je kvalifikačním procesem posádky. Kromě absolvování NACCS musí uchazeči dobýt svou školu „A“ o hodnocení zdroje, Resvival Resasion Resistance a Escape a nakonec se kvalifikovat na své specifické platformě u flotily náhradní flotily. Pak, a teprve pak si tito strážní andělé vydělávají křídla a nějaké peníze navíc s kariérovou odměnou.

Ale ten snít zůstane nejasný pro kandidáty zpět na NACCS, kteří se více zaměřují na to, že nebudou spolknout více než jejich spravedlivý podíl vody, dokončit obávaný míle plavat a uniknout chaotický vrtulník dunker, než v den, kdy se jejich křídla, svatý grál těchto strážných andělů.